如皋经济技术经开区从2010年即着手布局氢能产业，是全国涉足氢能产业最早、产业集聚度最高、产业链建设最全的地区之一，经过近10年的探索实践，瞄准新能源汽车动力电池的最高端，从培育引进的第一家氢燃料电池企业起步，营造了政府扶持、社会认可、企业主导、市场主体的氢能产业发展环境，基本形成自主可控的现代产业体系。

 

　　 特色产业培育之路越走越宽。一是产业基础好。目前已拥有氢能企业20多家，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成，2018年产业产值突破50亿元。二是核心技术强。鼓励企业强化自主创新、引进转化、产学研合作，如皋氢能企业核心技术水平不断提升。三是应用示范广。2016年联合国开发计划署将全国首个也是唯一的“氢经济示范城市”项目落户如皋，先后开展了氢能发展路线图研究、如皋可再生能源制氢可行性研究、燃料电池汽车回收利用管理制度研究等，开通了江苏省首条燃料电池公交线路，与移动运营公司和医院合作开展了燃料电池应急电源示范项目，即将正式投入运营的国家能源集团神华加氢站，是国内首个35MPa/70MPa双模国际标准、全天候24小时运营的商业加氢站。四是载体平台多。以建设江苏省特色小镇为抓手，加快建设氢能产业园，与上海机动车检测认证技术研究中心共建“国家级氢燃料电池汽车研究检测中心”，牵头成立“江苏省氢能及燃料电池汽车产业创新联盟”，与江苏省产业技术研究院、天津大学等，共建“氢能产业研究院”，参与策划并推动的《长三角氢走廊建设发展规划》于今年5月发布，为长三角氢经济一体化奠定基础。五是行业影响大。成功承办第二、三届国际氢能与燃料电池汽车大会，成为大会永久会址。2018年10月举办的“长三角氢能燃料电池汽车科普巡游”活动，吸引了本田、丰田、现代等车企的13辆氢燃料电池汽车参与。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢亲临第三届“国际氢能与燃料电池汽车大会”现场并发表致辞和主旨演讲，大会吸引了来自20多个国家的2600多名代表踊跃参会。

 

　　“有中选优”与“无中生有”两相结合，主动寻求产业突围。从2009年开始，如皋经开区本着“人无我有、人有我优、人优我特”的特色发展思路，结合轮胎、钢球、汽车零部件生产等产业基础，在对汽车产业进行充分调研后，瞄准新能源汽车动力电池最高端--氢燃料电池，明确提出培植、深耕市场容量大、拉动能力强、市场主体配套集聚高的新能源汽车产业。专门成立新能源汽车产业基地建设指挥部，保障项目落户与建设。同时，密切与中国汽车工程学会、汽车百人会、氢能标准委员会、联合国开发计划署等高层次机构、行业协会、联盟间的合作，举办国际性行业盛会，充分发挥重大活动平台“放大器”和“强磁场”的作用。

 

　　自主研发与国际合作双脚走路，稳步提升技术水平。面对国内氢能产业发展相对滞后的现实，2011年初从国外引进技术团队，免费提供厂房、研发中心，合作研发氢燃料物流车，手握独创技术。密切与加拿大巴拉德、美国安思卓、日本丰田汽车等全球知名企业合作，提高氢燃料电池部件的国产化水平。鼓励企业加快创新步伐，出台加快特色产业发展、新型工业化发展、扶持氢能产业发展等实施意见，进一步明确发展目标，指明发展方向，鼓励企业设立研发中心，抢占科技前沿阵地。

 

　　“向上生长”与“向下延伸”链式并进，实现产业集聚发展。以6家整车生产企业的招引落户带动40多家零部件配套生产企业的先后安家，积极推动整车企业与氢燃料电池企业之间的合作，充分发挥本地企业配套优势，推动新能源、新能源汽车产业良性互动、合力发展。鼓励企业与重点高校、科研单位共建研发机构、工作站，培养和储备技术人才，制定人才招引政策，在上海、北京设立产业协同中心，突出招引两院院士、千人计划专家、长江学者等高端人才，打通人才双向交流机制，真正实现人才“不求所在，但求所用”。实体化运行国资公司，搭建产业涵养扶持办法，全力推进资金、资源的资本化，撬动产业华丽嬗变。

 

　　培育氢能产业醒得早，更要跑得快。如皋经开区目标到2030年，氢能产业产值超千亿，奋力在氢能领域持续抢跑，用世界眼光全球配置资源、加快区域融合，参与长三角氢走廊建设。一个特色产业高地正在崛起。