躲也躲不过!新能源车电池质保的各种花式坑人

时间:2019-12-25 09:02来源:菲常视界 作者:盖世大V说
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       本田是“买发动机送车”,新能源车就是“买电池送车”。
 
       电池比车贵,这基本是新能源汽车消费市场的共识。
 
       作为新能源车车主的熊熊,一直在做了关于新能源车购买“障碍”的简单调查。
 
       调查样本均为有意向购买新能源汽车的消费者,调查主要针对消费者对于购买新能源车的顾虑。
 
       左右消费者购买新能源的因素主要是充电难问题、电池质量和安全性问题(尤其是近期纯电动车这么“火”)。
 
       对于充电问题,共享充电桩正加紧建设,在北上广深等大城市的现阶段来说,充电还算方便。至于电池质量问题,很多消费者都不清楚各大厂商的保修包换政策。
 
      Part 1
      Part 2
 
       对于电池的损伤,不少车主大安指意地选择相信厂商的保修政策。例如广汽传祺新能源车和北汽新能源的动力电池将享受8年15万公里的质保;上汽新能源给出了5年10万公里,动力电池衰减不超过20%的质保承诺,超过的话就免费更换;比亚迪的动力电池总成提供8年15万公里的质保,但电芯则提供终身质保,仅此一家。
 
       电池都有质保,但对于“衰减”的问题,每个厂商态度不一。吉利新能源车同样提供8年15万公里保修,但电池非故障的自然衰减同样不在质保政策范围;长安新能源动力电池质保政策是8年或12万公里,非故障的电池容量衰减不属于质保范畴。江淮新能源没有单独针对电池的质保政策,但对动力电池、电机和电控“三电”系统享受8年或15万公里的质保。
 
       你觉得目前大部分新能源车企业的电池质保政策靠谱吗?首先,电池衰减是当然的,例如同一台苹果手机,全新时和使用一年后,电池续航时间也完全不同。新能源汽车亦然,吉利、奇瑞和长安等车企对此无动于衷。即使提供电池以旧换新的政策的车企,但是不同厂家也给出了诸多限制条件。
 
       以上汽新能源荣威纯电动车ERX5为例,给出的限制条件相当苛刻。首先高压电池包工作环境温度为-15°~40°(东北的冬天轻轻松松零下20°,广东夏季地表温度60°也是经常之事),就这条,不少车主就自动“放弃”了原厂质保。接着,快充每周次数不超过两次,对于一般没有固定车位的车主而言,这点也是相当难保证。
 
       相比之下,广汽新能源、上汽新能源、北汽新能源和众泰显得更有诚意,明确表示电池衰减是可以免费更换,最大限度地打消消费者的顾虑,降低车主的用车成本,同时体现出对自家产品的自信。
 
       新造车势力方面,蔚来给予的惊喜最大。毕竟是新品牌新产品,为了最大限度打消消费者的顾虑,给出的电池保修政策都要比传统车企实际。例如蔚来的不限年限/不限里程终身质保。虽然不是专门针对电池的质保,但别忘了,蔚来是可以换电的,如果在用的电视容量过低,直接换掉就行了,也不需要什么索赔流程。
 
       Last最后说一句
 
       退潮才知谁在裸泳,逆势方晓谁有实力,患难方见谁是真情。
 
       无论产品质量,还是技术储备,抑或是销售价格,传统车企,尤其是“大厂”,都更有话语权,对消费者更用心。
 
(责任编辑:子蕊)
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