登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 市场 >

如何把LFP电池装到特斯拉Model 3的电池系统里面

时间:2020-02-22 14:16来源:2030出行研究室 作者:朱玉龙
点击: 次
       前两天有不少的报道，Tesla要在Model 3和后续的Model Y上采用磷酸铁锂电芯，在整个电池包的总体尺寸和连接界面不变的条件下，如何把大的方壳电芯（如果是LFP电芯的话，小电芯就不划算了）装进去是个大的问题。
 
       1）Model 3电池系统的替换
 
       如下图所示，想要不改变车辆的设计，只能在现有的电池系统尺寸里面加入新的LFP电芯，大致的可能性就是在这个Base Frame的基础上按照原有的模组来布置，同时可能在实际的尺寸上做相应的调整，不过主体的空间就是这样来使用。
图1 Model 3原有的电池系统
 
       也就是说，需要在原有的两个大模组和两个小模组——1948×323×81和1860×323×81上来做。使用磷酸铁锂，或许可以让原有Model 3电池系统在模组上的一些防护得以取消，从而节约出一些高度出来。好消息是，由于这个尺寸是按照78kWh来做的，因此有相对充分的空间可以给CATL的电池来使用。
图2 Model 3的模组和排布
 
       2）电芯的尺寸
 
       CATL原本的商用车的电芯容量从50Ah，一路提升到157Ah起步，2019年宁德时代的商用车用得最多的是202Ah和271Ah，而在去年11月的北京公交展览上新的电芯规格主要是在厚度上做一些差异化，形成了新的一组优选的电芯容量。
 
       ● 电池尺寸上升：随着电芯容量的上升，能量密度从140.19Wh/kg，到现在最高可以做到178.1Wh/kg，这个过程中，主要是电芯的高度和厚度提升带来的效果，目前271Ah的尺寸为173×202×72mm，202Ah的尺寸为173×202×57mm，主要是厚度的差异。
 
       ● 整包的成组率：从电芯的能量密度到整包的能量密度的提升效率，我们可以折算下，总体的结果如下所示：从原有的72%，过渡到83%，最高的已经能超过90%了。这个数据本身是和电池系统的重量有关系的，不过我们可以清晰的看到成组率提升带来的成本下降。
 
       这些电池的尺寸是往高度、厚度方向上伸长。为了满足宽度的323尺寸和模组高度的81mm尺寸，整个电芯的规格可能需要做调整。而1948和1860的长度是电芯厚度的整除数，在这个数据下面去匹配额定电压，原有的96S到了磷酸铁锂电池中的串数要多一些。
图3 使用宁德时代电芯的商用车的单体容量提升路径
 
       所以根据以上的可能使用的电芯尺寸，应该与宝马iX3的电芯宽度差不多——宽度300mm+，高度85mm左右，厚度在50-60mm，然后调整相应的布局。
图4 CATL可能使用的电芯尺寸方向（矮电芯、加厚和变宽）
 
       而模组的布局也比较好理解，在这个基础上进行Apple to Apple的替代。我们其实可以这么理解，标准模组根本没办法布局，这时候只能根据电芯的尺寸来开发这个规格的模组，然后考虑在此基础上直接焊接和处理。
图5 方壳成组的方向
 
       小结：
 
       当然这只是一种猜测，想要达到目标的能量密度，特别是往高里程版本塞入这么多的能量，在不提高电池组厚度的条件下能做的选择比较少，往里面用LFP装78kWh可能有点为难了，如果是NCM811可能性更大一些。
 
       作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电池 特斯拉Model 3 LFP电池
作者：朱玉龙 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2020022232503.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号