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新能源汽车销量增长不及预期，冲击动力电池行业造成市场规模萎缩

时间:2020-03-10 10:35来源:华经情报网 作者:综合报道
点击: 次
       一、动力电池行业概况
 
       随着环境污染加剧和石化资源过度开采，人们开始意识到我们赖以生存的地球环境已经不堪重负。对零排放、无污染、可持续发展的环境友好型能源的需求迅速增长，而作为绿色能源代表的新能源电动汽车(HEV、PHEV、EV)将成为重点发展方向。
 
       随着国家和企业研发投入不断增加，新能源汽车技术不断突破，而作为三电技术之一的动力电池技术是制约新能源汽车产业化进程的瓶颈。电池产业结构作为新能源汽车产业链中最关键的环节之一，从上游原材料到下游整合制造过程不同程度的影响着电池的性能，进而决定了整车续驶里程、安全性和可靠性。电池系统成本占新能源整车制造成本最高，从电池材料到电池模组和管理系统，插电式混合动力汽车占比37.8%左右;纯电动车成本则高达40%～60%。
       二、动力电池行业现状
 
       2019年新能源汽车产量增长不及预期，产销量分别完成124.2万辆和120.6万辆，分别下降2.3%和4%。新源汽车市场低迷产生的冲击向上游传递，2019年动力电池装机量和出货量分别为62.4Gwh和71Gwh，分别同比增长9.5%和9.2%，增速较2018年大幅下降。
       由于下游消费不及预期，导致我国动力电池市场出现萎缩，2019年动力电池市场规模为710亿元，同比下滑11.8%。
       三、动力电池行业竞争格局
 
       宁德时代近年来一直是我国动力电池的领军企业之一，2019年宁德时代动力电池装机量市场份额达到51.8%，2020年2月3日，宁德时代宣布与特斯拉达（上海）达成供货协议，而特斯拉在2019年的新能源汽车销量排名处于全球第一的位置，两者的强强联合将会进一步巩固宁德时代的龙头地位。
       四、动力电池行业发展趋势
 
       1、降低成本
 
       截止到2020年，政府要全面停止对新能源汽车的财政补贴，届时新能源汽车与传统燃油汽车在的价格上的差距会更加明显。所以，降低电池成本将会是未来动力电池发展的总基调，在电池原材料价格的不断上涨的环境下，开发新的电极材料和优化制造工艺是一个好的方向。
 
       2、提高电池的能量密度
 
       高的能量密度能使汽车在保证电池组重量不变的前提下，增加续驶里程，不但能减少电池的充放电次数，增加电池的使用寿命，在一定程度上也可以消除消费者的“续航焦虑”。
 
       3、完善电池SOC参数检测技术
 
       进一步研究动力电池各种特性，建立准确的电池模型，这是电池SOC参数检测的基础；同时，优化SOC参数的检测方法，以提高结果的可信度。
 
       4、建立健全的动力电池回收体系
 
       要突破动力电池回收再利用的技术难关，降低电池回收的成本，确立合理评估废旧电池剩余价值的方法，形成完备的动力电池回收产业链，大大提高资源的利用率。如建立规范有序的回收利用市场，提供科学的行为准则，对回收服务网点建设、集中贮存、收集、标识、包装、运输，以及指定移交、定点拆解等，出台一系列管理办法和监管方式。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 动力电池 新能源汽车
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