9月16日下午，全球新能源汽车供应链创新大会在南京召开。南京市工信局副局长陶磊在致辞环节表示南京正加大在新能源汽车产业链的投入，随着一大批在建项目的陆续建成，南京将有望成为国内乃至全球动力电池最大的生产基地。

 

       “从传统汽车到新能源动力，再到智能网联，5G、人工智能等技术加持的新能源汽车，是A到B的交通工具，还是C到D的能源载体，或是万物互联的资讯平台……伴随着我们的无限遐想，我们对今天的新能源汽车充满期待。”陶磊介绍，作为国家重要的汽车产业基地，南京新能源汽车因势而起，已经具备了先发优势，并正以整车、电机、电控、电池等传统领域，全面转向感知、交互、算法为主的新型汽车电子为主的零部件研发最前沿，用长期技术积累，在传感、控制、芯片等领域形成新的竞争优势。

 

       发展新能源汽车，南京的优势体现在制造优势、规模优势和生态链优势，也体现在整车、核心零部件等方面。今年上半年，南京经济规模位列全国城市第九，经济韧性充分彰显，这其中，制造功不可没，新能源汽车产业脱颖而出，截至6月份，新能源汽车产业产值已接近600亿元。目前，南京新能源汽车企业已近500家，已成为全国新能源汽车产业链最全的城市之一。覆盖家用轿车、客车、公务用车、公交、物流、环卫、渣土、矿山工程等领域，车型公告数量接近200个，已成为国内车型最全的城市之一。已经实现了纯电动、插电式油电混合、插电式气电混合、氢燃料电池等多种动力方式的产业化。

 

       2019年，南京新能源汽车产业综合竞争力已跃升全国前列，全市生产新能源整车7.7万辆，占全省的77%，在全国城市中排名第四。由软件、人工智能、轨道交通、智能装备、集成电路为核心的重点产业链条，为新能源汽车产业的研发、升级和向智能网联汽车发展创造了有利条件。新能源汽车空调位列全国第一、世界第四，动力电池产量位列全国第二，锂电池隔膜产量全国第一。目前，动力电池产能已达13个GWH，占全国总量的15%，仅次于福建宁德排列全国第二。随着一大批在建陆续建成，南京将成为国内乃至全球动力电池最大生产基地。

 

       同时，南京市将制定新能源汽车私人消费优惠政策，降低使用成本，全面扩大新能源汽车行驶路权的开放，更大比例地扩大新能源停车的便捷性，扩大公共和私人领域的示范，下决心解决新能源汽车的“里程焦虑”，用开放的场景吸引人，用创新的政策服务于人。南京有53所大学，600余所科研机构为新车型新产品提供保障，“留得住人，留得住灵感，为人才的落户创造有利条件。