正值国庆中秋双节假期，特斯拉再度带来了惊喜。

     10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。更新后的中国制造Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程为468公里，最高时速225公里/小时，百公里加速时间为5.6秒，享受同等的整车质保和电池质保。

图片来源：特斯拉官网

       在节假日宣布“惊喜”似乎已经成为特斯拉的“新套路”。就在今年5月1日，特斯拉将Model 3标准续航升级版价格由30.355万元下调至27.155万元，降价幅度达10%。

       业内人士分析，此次特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。

       截至美东时间9月30日收盘，特斯拉（TSLA）股价收涨2.37%，报收429.01美元，市值为3997.55亿美元。

       磷酸铁锂电池版国产Model 3已“在路上”

       事实上，对于特斯拉本次的售价下调，业内早有预期。

       日前，据外媒报道，特斯拉准备开始销售中国制造的、配备无钴磷酸铁锂（LFP）电池的Model 3汽车。上述车型最快于本周四发布，这将帮助特斯拉在全球最大的电动汽车市场降低成本并刺激销售。有观点认为，搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3即将投入市场，这是特斯拉本次售价下调的主要原因之一。

       值得注意的是，早在今年5月，特斯拉已经在工信部对采用磷酸铁锂电池的Model 3进行了新车申报。近日，工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第337批）车辆公示清单上，再度出现了搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3的身影。从申报信息来看，新车可选装黑色外饰，搭载磷酸铁锂电池。

图片来源：工信部网站

       频繁的动作意味着搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3已经不远了。“从今年下半年开始，我们就已经开始向特斯拉方面供应了电池。”宁德时代相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，其对特斯拉的供货并不限于磷酸铁锂电池，还包括三元锂电池，而与特斯拉的合作也不仅限于国内。但搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产Model 3何时上市，该宁德时代相关负责人则表示并不知情。

       有观点认为，动力电池是电动汽车最贵的部件之一，也是特斯拉车型在零部件国产化过程中降本幅度最大的一个部件。特斯拉之所以要使用磷酸铁电池，很大原因是看中的其成本低的优势，想用其降低入门车型售价，扩大竞争优势。

      就在北京时间9月23日的电池日发布会上，特斯拉宣布接下来将在三年后能制造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车，这款车将搭载磷酸铁锂电池。
 

“鲶鱼”效应将凸显

       实际上，今年初就有媒体报道称，特斯拉正在与宁德时代进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池等事宜。特斯拉相关人士也称，与宁德时代有合作协议属实，但其生产的磷酸铁锂电池本身就不含钴。

       特斯拉CEO马斯克曾公开宣称：“目前的Model 3电池中，钴含量占比不到3%，争取在下一代电池中完全抛弃钴。”

       在中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬看来，目前，最成熟的无钴电池技术就是磷酸铁锂电池。

       与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池能量密度较低，但在安全性、稳定性且成本低等方面，具有天然优势。不过，随着“刀片电池”以及“CTP”等技术将磷酸铁锂系统能量密度已提升至160Wh/kg，其续航短板问题也得到了明显的改善。如，比亚迪最新推出的搭载“刀片电池”汉，续航里程就超过了600公里。

       不仅如此，在进入“后补贴”时代的今天，磷酸铁锂成本低的优势也逐渐凸显。公开数据显示，目前，磷酸铁锂电池模组价格（含税）为0.65元/Wh，三元锂电池模组价格（含税）为0.8元/Wh。

       “由于不含钴镍等贵重金属，磷酸铁锂价格波动远小于三元材料，利于成本管控。”华安证券分析称。

      华安证券测算，当前价格下正极材料磷酸铁锂比三元锂可以降本65%-72%；在考虑无钴且三元锂价格大幅下降的极限测算下，磷酸铁锂使用成本仍显著优于三元锂，在正极和电芯层面分别有55%和22%的降本优势。

      “当前，新能源车企业主要通过提高电池能量密度来达到降成本的目的。”伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，从发展趋势来看，磷酸铁锂电池的成本降价空间将比较平缓，而三元锂电池通过技术降低成本的空间会更大。

      而此次特斯拉国产Model 3车型价格的下探，对于20万元级汽车市场的冲击不可谓不大。“特斯拉这一举动就像一条‘鲶鱼’进入了中国新能源汽车市场。”吴辉认为，除了对20万元级市场的自主品牌新能源企业带来一定冲击外，特斯拉此举将助推国内企业加快对新能源汽车核心技术的研发，努力降低成本来赢得市场。

      对于这一压力，国内新能源车企也早有预判。“国产Model 3补贴后售价将进一步降到27万元左右。”小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示，在这个价位上，原来15万~40万元售价的电动汽车竞争压力只会加大，不会缩小。

      未来，当搭载磷酸铁锂电池，且价格进一步降低的国产Model 3正式上市后，特斯拉这条“鲶鱼”将给国内汽车市场和资本市场带来什么样的冲击？业内将拭目以待。