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动力电池产业研究之电解液溶剂

时间:2021-09-15 09:39来源:NE时代作者:司雷

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碳酸酯是常见的电解液溶剂材料，主要包括EC、DMC、EMC、DEC和PC五种，目前常用的是EC、DMC和EMC的混合溶剂材料。

其中EC介电常数较大，同时可以参与负极SEI膜的形成，在电池中应用比较普遍。但因为EC粘度大（粘度1.9），熔点高（熔点36.4℃），常温下为固态，低温性能差，因此需要与低粘度、低熔点的溶剂混合使用。

EMC同时具有DMC和DEC的性能，EMC粘度0.65、熔点-53℃，沸点110℃，是目前电解液使用最大的溶剂之一。采用DMC和乙醇酯交换法生产制备。

当前DMC合成路径主要有两种，一种原材料为丙烯，通过碳酸丙烯酯制备。另外一种原材料为乙烯，通过碳酸乙烯酯制备。

丙烯技术路线中，PC的用途较少，容易受下游市场以及副产物价格影响，价格波动较大。相比EC，PC在电解液中用量较少，其主要目的是用来制备DMC。因此新建产能技术方向多采用乙烯技术路线，或者直接采购EC制备DMC，然后制备EMC。

当前生产企业主要为石大胜华和海科新源，海科新源招股书数据显示两者出货量占比超过50%。

其中石大胜华现有产能情况为DMC7.5万吨、EMC5万吨、DEC1万吨、EC4.6万吨、PC2万吨。预计2022年上半年将新增14万吨锂电池溶剂产能。

海科新源共有碳酸酯产能13.88万吨，其中EMC产能3.9万吨。公司再招股书中发布，未来将投建4万吨EC，6万吨DEC/EMC，14万吨DMC。

奥克股份现有环氧乙烷产能20万吨，EC产能2万吨。目前已规划未来新增EC产能20万吨，DMC产能30万吨。

此外，中盐化工现有2万吨DMC产能。华鲁恒升现有DMC产能5万吨，预计今年年底，将新增30万DMC产能。

(责任编辑：子蕊)

文章标签：动力电池电解液溶剂

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