今年以来，新能源汽车市场延续去年第四季度高增长态势，带动动力电池装机电量同步大幅提升，对锂电池铝箔市场需求大幅增长。根据相关统计，每吉瓦锂电池的铝箔用量在600-800吨。业内人士预计，2021年全球锂电铝箔需求量约19.2万吨，增长45%，现有产能或供不应求，2022年供需缺口将增加到1.1万吨，2023年还会继续扩大。
 
　　数据显示，今年8月，国内新能源汽车渗透率达到17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。多位业内人士表示，新能源汽车正在成为动力电池级铝箔需求量大幅增长的主要推动力。
 
　　宁德时代自2020年开始和华北铝业商谈供货协议，拟定一个月供货3000吨铝箔，但实际上目前产能供应不上。规划到2025年，一年供货15.6万吨，届时宁德时代总需求约45万吨。据了解，到2025年宁德时代规划电池产能将达500-600吉瓦，对铝箔的需求相当庞大。除宁德时代外，比亚迪、孚能科技、亿纬锂能、中航锂电、国轩高科、蜂巢能源、等电池企业也都纷纷开启扩产模式，整体合计产能接近2000吉瓦，对应的铝箔需求将达120—160万吨。
 
　　电池级铝箔生产有一定的资金壁垒，对工艺设备要求较高，并且建设周期较长。目前来看铝箔市场是卖方市场，未来三年的供需情况都比较紧张，即使新的项目可以投产，也需要一些时间来释放产能，所以供需应该还是保持比较紧张的状态。
 
　　近年来，锂电池的用途大大拓宽，铝箔的需求量也随之快速提高，电池铝箔正作为一个独立的铝箔品种为大众所熟知。锂电铝箔用作锂离子电池的集电器，可以分为动力锂电池箔、消费类电池箔、储能电池箔，其中动力锂电池箔目前需求量最大，消费类电池铝箔市场基本饱和。未来，动力锂电池铝箔需求比例会进一步增加，储能电池铝箔也会逐渐增长。
 
　　据悉，当前锂离子电池主要是正极用铝箔，负极用铜箔。倘若未来实现钠离子电池完全替代锂离子电池，由于钠离子电池负极也可以用铝箔代替铜箔，预计铝箔在现在的需求基础上还将增长。

(责任编辑：子蕊)