欧盟或宣布锂为有害物，新能源电池在欧本土化供应恐受阻
时间:2022-06-09 10:03来源:每日经济新闻 作者:张凌霄
点击:
次
图片来源：视觉中国
当地时间6月7日，路透社报道称，美国锂业巨头雅保（ALB，股价257.89美元，市值302.02亿美元）称，如果欧盟宣布将锂列为有害物质，那么公司将不得不关闭位于德国朗格尔斯海姆的工厂。
雅保发出上述警告的原因是，欧盟正考虑将锂列为有害物质。
据悉，欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局（ECHA）的一项提议，将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂列入对人类健康有害的物质。如该提议形成法律，欧盟针对锂化合物的管理将会更加严格，欧洲相关电池供应商的生产成本也将上升。
市场分析认为，在欧洲大力推进碳中和，同时推广新能源车普及之时，将锂列为有害物或成为其电动电池本土供应链发展的一大阻碍。
美锂业巨头或关闭德工厂
据路透社报道称，欧盟委员会的一名官员证实其正在评估ECHA的提议，但并未透露更多细节。欧盟委员会将于7月5日至6日召开会议，讨论是否将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂等材料列为有害物质，最终决定预计将于2022年底或2023年初做出。
碳酸锂和氢氧化锂都是锂电池正极材料的上游产品，而氯化锂则可以提取金属锂，除用于电池外，还被应用在合成橡胶和航空等领域。但上述材料对人体都有一定危害性，比如，氢氧化锂是一种强碱，具有高度的腐蚀性，呼吸中吸入可能刺激到鼻子和喉咙，人体接触后会严重刺激和灼伤皮肤，飞入眼中也将导致损伤眼睛。
对于ECHA的提议，雅保首席财务官斯科特·托齐尔（Scott Tozier）在一份邮件声明中表示，“雅保将无法再进口主要原料氯化锂，进而让公司位于德国朗格尔斯海姆的整个工厂面临关停的风险。”
据路透社报道，雅保的朗格尔斯海姆工厂自1921年开始生产锂，员工超过600人，此前预计将贡献雅保2022年净销售额的8%。
随着近两年全球汽车制造商纷纷宣布向全电动汽车转型，市场对于锂、镍等新能源车原材料的需求也激增，其价格也水涨船高。2020年末，碳酸锂价格约为5万元/吨，而今年3月，碳酸锂价格一度突破了50万元/吨。
在市场的推动下，雅保的锂业务销售额持续增长。在雅保于当地时间5月4日的最新财报中，公司在一季度净销售额达到11.3亿美元，同比增长36%，其锂业务的营收在一季度几乎翻了一番。
在雅保业绩大好的当口上，ECHA的提议却给该公司泼了一盆冷水。托齐尔称，雅保朗格尔斯海姆的工厂年销售额大约5亿美元，这家工厂关闭的可能性将对雅保产生“显著经济影响”。
《每日经济新闻》记者注意到，就在上月，雅保刚刚两度上调了其全年业绩指引。两次上调后，公司预计全年销售额将达到58亿至62亿美元，远高于上调前的42至45亿美元。
雅保在第二次上调预期的声明中写道，由于指数参考、可调价格合同的实施和市场定价的提高，预计平均实际销售价格将同比增长约140%，而锂业务调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预计同比增长约300%。
欧洲新能源电池本土化或受阻
近年来，欧盟大力推进碳中和，并加快发展可再生能源供应链，普及新能源车也成为其实现脱碳目标的重要手段之一。根据欧盟的计划，2030年之前欧盟的电动汽车保有量将达到3000万辆。
锂作为新能源汽车电池制造中用到的重要原材料，在2020年就进入了欧盟的关键原材料名单。欧盟委员会在2020年9月发布的一份关键原材料的战略规划中曾估算，到2030年，欧洲锂需求量最多可为2020年的18倍，到2050年时为60倍。
需求倍增的情况下，锂的供应问题显得尤为突出。目前欧盟在关键原材料上对进口的依赖很高。欧盟的锂进口有78%都来自智利，还有8%来自美国，4%来自俄罗斯。为保障供应链安全和应对上涨的原材料价格，欧盟一直在寻求实现锂的本土供应。
欧盟专员马罗什·塞夫科维奇（Maro efovi）此前曾表示，一些被列为关键材料的商品将实现自给，“到2025年，欧洲电池和储能所需锂的80%将实现自给。”
塞夫科维奇透露，欧洲的意大利、法国和德国等国均有布局电池厂，到2025年，这些国家的电池厂所生产的电池足够装备至少600万辆电动汽车。
但此次欧盟委员会开始评估ECHA的提案，或打断欧盟增加电池供应的进程。ECHA的提议不会直接禁止锂的进口，但如果立法，加工、包装和储存相关的规定将更加严格，进而将增加锂加工商的生产成本。
托齐尔警告称，把锂列入有害物质将阻碍新能源汽车电池生产在欧盟本土化，欧盟境内锂原料将需要出口，以得到加工。
光大证券也认为，如果法案通过，欧盟对锂化合物管理将会更加严格，但是整体使用和进口应该不受影响。欧洲本土生产电池成本上升，海外锂电池和新能源汽车出口将受益。
(责任编辑：子蕊)
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
-
美宣布对锂电池等中国商品加征关税 产业链人士：出口市场北美占比不大
2024-05-15 12:16 -
普华永道：德国和欧盟可能错过氢能目标
2024-04-23 09:52 -
美国能源部宣布投入7.5亿美元发展氢能产业
2024-03-14 09:23 -
欧盟推出新计划 大力发展氢能
2024-02-28 08:41 -
能源自主诉求强烈，欧盟豪掷重金为氢能基础设施提供支持
2024-02-17 12:40 -
欧盟电池法案下，中国动力电池的碳足迹困境怎解
2024-02-04 09:59 -
欧盟批准德国补贴企业建电动车电池厂
2024-01-10 09:21 -
增强本土供应链能力，欧盟拟为电池制造商提供30亿欧元补贴
2023-12-08 08:33 -
动力电池“出海”的机会与隐忧
2023-10-08 17:29 -
欧盟对中国电池的依赖或不亚于俄罗斯能源
2023-09-25 09:17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
专题
相关新闻
-
美宣布对锂电池等中国商品加征关税 产业链人士：出口市场北美占比不大
2024-05-15 12:16 -
普华永道：德国和欧盟可能错过氢能目标
2024-04-23 09:52 -
美国能源部宣布投入7.5亿美元发展氢能产业
2024-03-14 09:23 -
欧盟推出新计划 大力发展氢能
2024-02-28 08:41 -
能源自主诉求强烈，欧盟豪掷重金为氢能基础设施提供支持
2024-02-17 12:40 -
欧盟电池法案下，中国动力电池的碳足迹困境怎解
2024-02-04 09:59 -
欧盟批准德国补贴企业建电动车电池厂
2024-01-10 09:21 -
增强本土供应链能力，欧盟拟为电池制造商提供30亿欧元补贴
2023-12-08 08:33
本月热点
-
2024锂电池行研报告
2024-05-24 18:59 -
多个锂电项目终止，重磅文件引导企业单纯扩大产能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局电池制造，与宁德时代成立合资公司！
2024-05-20 19:05 -
携手多地政府，这家企业5月三大电池项目开工/签约!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突传三大利好！固态电池赛道即将爆发
2024-05-28 18:18 -
投资超25亿元！这家锂电企业拟在美国建设电池化学品项目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh项目开工，固态电池距离产业化还要多久？
2024-05-11 19:17 -
宁德时代、比亚迪、中创新航共同供货蔚来“乐道”？
2024-05-09 18:48
微信公众号