比亚迪投入特斯拉怀抱,放弃刀片电池,圆柱电池是最优解?

时间:2023-07-23 09:56来源:汽场 作者:郎玉峰
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       其实关于电池的革新,以及技术的进阶,一直是电动车行业最关心的问题,尤其是近期蔚来召开一年一度的NIO Power Day 2023上,很多用户都比较关心蔚来150kWh电池到底何时能登场,但很可惜,蔚来的半固态电池并未如期而至。
 
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比亚迪加入大圆柱阵列
 
       2022年,是动力电池革新非常重要的一年,包括宁德时代推出了麒麟电池,并且也在极氪001、009上量产装车,上汽集团也用新的PACK方案推出了魔方电池,并且特斯拉的4680也开启了小批量的量产阶段,总而言之,动力电池的进阶,也决定着消费者的用车体验。
 
       近日,根据网络信息知悉,比亚迪采购处正在大批量招募“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”,目前,比亚迪的全系车型,均采用刀片电池,还未有关于其他电池类型装车的任何信息,虽然刀片电池一直处于“水深火热”的舆论当中,但一直没有传出比亚迪有电池进阶的任何消息。
 
       而近期的比亚迪大圆柱电池信息,很有可能意味着,比亚迪将开启全新的动力电池布局。
 
       今天这篇内容,笔者想给大家讲清楚一件非常关键的信息,为啥比亚迪要开启大圆柱电池的研发?以及大圆柱电池研发量产以后,会优先给哪些车型?
 
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为啥比亚迪要开启大圆柱电池研发?
 
       其实笔者此前做过很多比亚迪关于刀片电池的优劣势的话题,优势很明显,就是用更低的成本,可以达到和三元锂动力电池相对比较均衡的能量密度,并且磷酸铁锂成本非常低,循环寿命也很长,所以比亚迪目前旗下全系的“冠军版”车型,可以把价格压到非常低的主要原因。
 
       但是缺点也很明显,因为大单体电池的单体能量非常高,尤其是刀片电池的PACK方案非常激进,如果真的发生类似于网络上的“自燃”事件,大单体的刀片电池只要有单个发生起火事件,其余的电芯几乎都无法幸免,这也是为啥比亚迪电动车真的发生意外,起火很难扑灭的原因。
 
       优劣势分析完了,我们再来聊聊为啥比亚迪开启大圆柱。
 
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大圆柱电芯会给谁?
 
       2022年,比亚迪发布了旗下高端越野品牌——仰望,并且在2023年又发布了全新的豪华品牌——方程豹,两个品牌均定位不同价位的具有越野能力的新能源品牌。
 
       越野品类,相较于传统乘用家庭用车市场,动力需要更充沛的释放,尤其是仰望的易四方平台,四轮驱动电机,瞬间扭矩释放非常高,普通的动力电池很难完成在如此高频次的高负载能量释放的压力,尤其是比亚迪刀片电池在普通家用车上都没有太完美的保障,此前笔者也猜测,大概率会采取限制功率输出的形式来解决该问题。
 
       但此次看到比亚迪有关于大圆柱的新闻爆出,笔者第一个想法就是,比亚迪想要加入大圆柱电芯阵列的主要原因,就是想要在高端越野品类中,将刀片电芯换成大圆柱电芯,因为大圆柱电芯单体能量较小,并且也更容易做到单体隔绝的PACK方案,即便是单颗电芯发生意外,也根本不会“祸及”其他电芯,相对更安全。
 
       并且因为小单体电芯在高功率释放时,也是由多颗电芯同时释放,无论是电阻的过热问题,还是冷却降温问题,都更容易控制,所以安全方面,大圆柱也更靠谱。
 
       所以如果比亚迪真的加入大圆柱电芯研发,仰望和方程豹品牌的车型,绝对会全面更换电芯布局,刀片电芯定然无法胜任两个具有越野能力的品牌。
 
写在最后
 
       所以两个问题非常清晰明了,大圆柱的出现,就是为了补缺刀片电池的缺陷,虽然大圆柱电芯大概率是磷酸铁锂并非三元锂,但因为仰望车型为增程式结构,并非纯电布局,所以不需要电芯过于追求能量密度,这样就完美的避开了此前刀片电池的过于激进的方案。
 
       所以,大圆柱电芯的推出,对于比亚迪未来有更多“激进派”车型布局树立了更坚实的后盾,所以真的要期待一下,比亚迪的大圆柱电芯对于仰望、方程豹的保障。
 
(责任编辑:子蕊)
文章标签: 比亚迪 特斯拉 圆柱电池
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