国际能源署发表报告，题目是：Advancing Clean Technology Manufacturing An Energy Technology Perspectives Special Report（推进清洁技术制造能源技术展望专题报告：推进清洁技术制造），今天分享关于电池制造业的分析：“电池制造能力创下新高，主要聚焦电动汽车市场”。

 

       过去几年，全球电池产量迅速增长，以满足电动汽车日益增长的需求。2023年电池制造产能达到2.5太瓦时，与2022年相比，新增产能780吉瓦时。2023年的新增产能比2022年增加了25%。如果所有计划中的电池制造项目全部按时完成，到2030年，全球电池制造能力可能超过9太瓦时。全球2030年预计电池产能的约70%已经投入运营或确认开工建设。

 

       中国未来超过40%的制造能力依赖于现有工厂的扩张；相比之下，美国和欧盟80%的制造能力预计将来自新工厂，未来几年将有大量新参与者进入这些市场。目前全球大部分电池制造能力仍集中在当今的主要电动汽车市场——中国、美国和欧盟——这些市场都将有足够的能力实现其宣布的2030年承诺。

 

       当然，随着电动汽车和电池储能越来越多地进入全球市场，电池需求在地理分布上将呈多样化，世界各地将抓住新的机会在需求中心附近生产电池。将电池制造业定位在电动汽车制造中心附近，将减少进出口关税的风险，以及与运输锂离子电池相关的保险成本。在当今的主要电动汽车市场之外，各国宣布的制造能力——其中85%已经承诺——满足了这些地区2030年所需需求的一半左右。几乎所有承诺的制造能力都分布于欧洲国家和加拿大（各占35%）、印度（12%）、其他东南亚国家（8%），如马来西亚、越南和新加坡，以及日本和韩国（5%）。南美国家也有相当大的增长空间，目前尚未宣布到2030年的电池制造能力。

       中国目前在全球电池生产方面发挥着主导作用，2023年产量超过650 吉瓦时，几乎占全球产量的80%。然而，2023年中国出产的电池不到其最大产能的40%。预计仅2030年中国的电池制造能力就可以满足当年全球需求。中国目前是世界上最大的电动汽车电池出口国，约占2023年出口总额的70%，但产能过剩也大大降低了生产商的利润率，给价格带来下行压力。这对最终消费者很有吸引力，有助于将电池应用提高到实现气候目标所需的水平。

       锂离子电池的制造需要稳定、高质量的阴极和阳极材料供应。它们的生产主要集中在中国，目前中国的阴极活性材料产能占全球产能的近90%，阳极活性材料产能超过97%。到2030年，中国仍占阴极和阳极活性材料承诺新增产能和初步新增产能的85%以上。然而，不同的电池化学成分需要不同的供应链，磷酸铁锂（LFP）技术主导着中国市场，镍锰钴氧化物锂（NMC）技术主导着欧洲和北美市场。中国拥有约100%的LFP产能；占NMC的产能四分之三，其次是韩国，约占20%。未来几年，中国制造商面临的主要挑战将是找到足够大的出口市场，以利用其巨大的制造能力盈余，提高目前较低的利润率，而欧盟和美国等地区的制造商则需要展示其成本竞争力。不同供应商提供的电池和组件的质量、成本和特性，以及当地含量要求和环境、社会和治理（ESG）标准的规定，将是决定这些市场赢家和输家的关键。