《中国电动汽车标准化工作路线图》第一版正式发布

时间:2017-07-05 15:20来源:中国汽车报 作者:万仁美
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  7月4日,由全国汽车标准化技术委员会秘书处牵头编制的《中国电动汽车标准化工作路线图(第一版)》(以下简称《路线图》)发布会在中国科技会堂举行,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、科研院所、检测机构、高等院校和电动汽车相关单位的60余位代表参加会议。
 
 
国家标准委工业标准二部副主任 王莉
 
  《路线图》由全国汽标委电动车分会与中国电力企业联合会共同制定。国家标准委工业标准二部副主任王莉出席发布会,王莉在致辞中强调,《路线图》是多年以来全行业的工作成果结晶,是新能源汽车产业发展的里程碑,是未来各项工作的开端,希望继续沿着科学、合理、有序、开放的思路持续推动我国电动汽车发展事业。
 
 
中汽中心标准所总工程师 周荣
 
  中汽中心标准所总工程师周荣对《路线图》进行了解读。周荣说:“今后我国电动汽车发展将有别于传统汽车的方式,用标准体系引领电动汽车发展。”
 
  编制《路线图》的目的是:提出系统、科学的标准体系;提出规划时间内的标准项目;提出标准体系建设的实施步骤。
 
  《路线图》的编制原则是统筹规划体系建设。协调分工和任务;合理安排项目,循序渐进制定标准;坚持自主制定,并且体现先进性;多行业协调与联合,合力推进。“制定《路线图》是为了说明中国电动汽车标准化工作目标和计划,使各方更好地理解、参与标准工作。”周荣说。
 
  新能源汽车是未来的发展方向,近年来,国际上对电动汽车标准领域的研究制定非常活跃。德国、美国都进行了深入研究并发布了各自的《电动汽车标准路线图》,落实路线图项目,持续更新路线图,保证实时有效性。德国、美国依托标准法规保证电动汽车质量、促进技术水平提升。
 
  电动汽车标准对未来的市场发展起着重要带头作用,尤其是对我国电动汽车发展有更加深远的意义,不仅关系到我国电动汽车市场竞争,也与我国电动汽车走出国门关系密切。前不久,中德在青岛进行了电动汽车标准化工作交流。“在这次会议上,中德双方进行了充分的交流。中国正在积极参与电动汽车国际标准化工作。”周荣说。
 
  我国《路线图》的编制工作始于2012年10月,2017年7月4日发布了第一版。在整车方面,《路线图》覆盖BEV、HEV、FCEV及关键零部件;在界面和通信方面,《路线图》涉及充电、换电、加氢、通信等;在基础设施方面,《路线图》包括充电桩、充电站和换电站、加氢站等;在相关产业方面,《路线图》的内容有紧急救援、回收利用、运营、包装储存运输等。
 
  《路线图》的时间范围为2016年~2025年,分为四个阶段:紧急(2016年),短期(2017年),中期(2018~2020年),长期(2021~2025年)。
 
  目前,我国电动汽车现行有效标准共106项(电动车辆74项、充电基础设施32项);电动车辆领域上报待批标准21项(国标15项,行标6项),在研标准31项(国标27项,行标4项)。“这些标准体系在《路线图》的指导下进行体系建设。”周荣说。
 
  此次发布了《路线图》第一版,年底将汇总各方意见尽快推出第二版。周荣说:“希望各企业及相关单位积极参与,尽早表达意见争取自己的利益。”
 
  全国汽标委电动车辆分会在后续的工作中还将更新发布《中国电动汽车标准化工作路线图》,并根据《路线图》规划,实际推进、开展电动汽车标准化工作,通过国际双、多边合作及“电动汽车标准法规国际研讨会”等平台,研讨并把握技术和产业的发展,定期更新、修订《路线图》。
 
  周荣最后说:“《路线图》与中国十三五交通规划相结合,在公路、铁路、航空、海运等大交通背景下,确定电动汽车的战略定位。落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》提出的战略目标。把握技术发展趋势,在驱动系统方面实施电动化、清洁化、高效化;在汽车装备方面实施轻量化、数字化、一体化;在交通控制方面实施智能化、网络化、系统化。”
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文章标签: 电动汽车
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