个人安装充电桩并接入网络平台共享或将有补贴；半夜给电动汽车充电，电费更便宜……近日，广东省发展和改革委员会党组成员、副主任黄恕明做客广东“民声热线”，回应了新能源汽车发展等热点关注问题。

 

     广东桩车比是国家要求两倍多

 

      充电问题始终困扰着新能源汽车的发展，缺少大量充电桩配套，电动汽车根本走不起来、走不远。广州一家新能源汽车公司负责人说，不少充电桩的建设方和运营维护方并不是同一个单位，有时会遇到有桩不能用的情况。有时车主虽然能在APP看到有位，但开车过去后会发现没法用。

 

      黄恕明介绍，目前广东省有新能源汽车20万辆，其中，需要充电的纯电动汽车是13万辆。全省现已有公共充电桩6.1万个，广东的桩车比例是国家要求的两倍之多，全省充电设施基本满足车辆补电需求。“目前，个人安装充电桩还没有补贴，如果经过申请接入粤易充网络，并作为公共使用，比如某电动汽车车主白天上班的8小时，将自己安装的充电桩拿出来作为公共使用，我们在考虑这方面的补贴政策。”黄恕明说。

 

     半夜给电动汽车充电更便宜

 

      电动汽车在住宅小区充电，充电价格怎么算？电动汽车在居民小区充电，电价算居民用电还是商业用电？是否执行峰谷电价政策？

 

      广东省发改委价格管理处负责人回应称，近日广东省政府出台了《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，降低了电动汽车的充电价格，其中规定“所在地电网企业应支持充电桩业主安装独立电表，对已安装独立电表的充电桩统一按大工业用电峰谷电价计费并免收基础电费”，即电动汽车在住宅小区充电，安装独立电表的，其充电价格执行大工业电价。该负责人介绍，目前，广东省大工业电价（不含基本电费）平均约为每度电0.61元，居民电价约为0.65元。因此，按照新的政策规定，电动汽车在住宅小区内充电，电价每千瓦时可降低约4分钱。同时，新政策规定充电设施统一按大工业用电峰谷电价计费，广东省大工业用电的谷期电价为正常电价的一半，即约为0.3元，“如果用户利用半夜0点到8点的用电低谷时间进行充电，充电成本将更低，”该负责人说。