27省市2025年规划11.7万辆氢能车,实际只完成了15%,哪个省欠账最多?

时间:2023-11-09 08:23来源:香橙会研究院 作者:李梅梅
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燃料电池汽车与加氢站一直存在先有鸡还是先有蛋的矛盾:加氢站密度不够难以激发厂商造车与消费者购车意愿,没有氢车销售又会导致加氢站难以运营与扩张。要解决这一矛盾离不开政府的顶层设计规划。

 

近年来国家及地方政府积极出台氢能产业规划,设定燃料电池车与加氢站发展目标,推动燃料电池产业发展,现阶段现实与规划还存在多大差距?

 

一、我国氢能产业相关政策发布概况

 

据香橙会氢能数据库统计,截至2023年10月底,全国发布氢能相关政策约911个,其中国家层面155个,省级层面335个,其他层级421个)。全国31个省自治区和直辖市(不包括港澳台)里,只有海南、黑龙江、云南、西藏没有出台省级氢能和燃料电池汽车产业规划,其他27个省市区均出齐了省级氢能产业规划。

 

从各省市区出台相关氢能政策数量来看,五大燃料电池汽车示范城市群、氢进万家重点地区以及在氢能产业链资源禀赋优势突出的四川、内蒙古是氢能政策的出台主力。广东省出台政策数量位列第一,约94个,上海、浙江、山东、北京差距不大,出台政策数量约60个左右;河北、四川、河南、内蒙古在40个左右。

 

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图 1:全国各省氢能政策出台情况

数据来源:香橙会研究院

 

二、省级燃料电池汽车和加氢站发展目标

 

 

从27省出台的省级规划来看,各省累计燃料电池汽车规划目标远超国家规划。除了甘肃和新疆未提及燃料电池汽车和加氢站发展数量目标外,多数省份规划了2025年燃料电池汽车推广目标和加氢站的建设目标,北京、山东、山西等极少数省份规划了2023、2030、2035年发展目标。2025年各省燃料电池汽车累计规划推广数量约116900辆,远超国家2025 年燃料电池车汽车保有量约5万辆目标;各省累计规划建成加氢站约1148座,与《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划到2025年加氢站的建设目标为至少1000座,基本一致。

 

8地氢车规划数量破万辆北京、上海、广东、河北、山东、山西、陕西、江苏8省2025年燃料电池汽车规划数量约1万辆;其次是四川6000辆;河南、浙江、内蒙古各5000辆。

 

广东加氢站规划数量遥遥领先。2025年广东规划建成加氢站最多为200座;第二是河北、山东、陕西各100座,第三是河南80座。

 

规划车站比朝向更大比例发展。2025年各省累计规划氢车与氢站比为102:1;江苏规划氢车与氢站的比例最高约200:1;上海、北京车站比例约140:1;河北、山东、陕西、四川、浙江、福建约100:1。

 

表 1:我国省级燃料电池汽车及加氢站规划数量

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数据来源:香橙会研究院整理

 

三、省级燃料电池汽车与加氢站发展现状

 

 

燃料电池汽车销量以广东、上海、北京居多。根据车辆上险数据统计,截止2023年9月我国燃料电池汽车销量17736辆,从区域分布来看,广东燃料电池汽车销量最多3285辆,第二是上海3083辆,第三是北京2668辆,其次是河南1382辆、山东1228辆。非燃料电池示范城市群中,湖北氢能科研实力较强,依托成熟的传统汽车产业链发展氢能产业链,燃料电池汽车销量达617辆;山西氢源富集,重载货运、城市物流、园区通勤等交通领域应用场景需求广阔,燃料电池汽车销量达614辆。伴随着第三批示范城市群扩容的预期,湖北、山西、浙江、川渝等地区竞争愈加强烈。

 

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图 2:中国各省市燃料电池汽车销量及距2025年目标完成度

数据来源:香橙会研究院

 

省级行政单位仅西藏没有加氢站建成,其余地区都已有建成加氢站。截止2023年9月我国已建成加氢站351座,其中,广东建成57座位居第一,较其他省份领先明显;山东、河北、浙江、山西、湖北、江苏、上海位于第二梯队,建成加氢站在20-30座;河南、北京、安徽、四川、辽宁、内蒙古属于第三梯队,建成加氢站10座以上。

 

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图 3:中国各省建成加氢站数量及距2025年目标完成度

数据来源:香橙会研究院

 

从25年省级规划目标完成情况来看,氢车、氢站推广步伐有待提速。截止2023年9月我国燃料电池汽车保有量(17736辆)占25年国家规划数量(5万辆)的35.5%、占各省累计规划数量(116900辆)的15.2%;加氢站建成数量(351座)占25年各省累计规划数量(1148座)的30.6%。截止2023年9月吉林、天津、广东、上海完成25年燃料电池汽车推广目标的30-40%。吉林、浙江完成25年加氢站规划目标近50%。 

 

目前全国燃料电池汽车与加氢站比例约 50:1。以49吨重卡为例,每百公里耗氢量12kg,一天运行200公里,需要消耗氢气24kg/天,加注量一吨以上的加氢站每天可提供约50辆车。从各省市来看,北上广、河南、陕西等地车站比已超出2025年规划车站比。北京的车站比最高,为157:1;其次是上海147:1;陕西106:1;河南77:1;青海68:1;天津、广东近60:1,其他省份不及50:1。

 

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图 4:各省燃料电池汽车与加氢站的比值及2025年规划车站比

数据来源:香橙会研究院

 

(责任编辑:子蕊)
文章标签: 氢能车
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