今日电池杂志-电池联盟讯（左右 北京报道） 天齐锂业股份有限公司（以下简称：公司）6月19日发布公告称：公司于2016年6月19日召开第四届董事会第六次会议审议通过了《关于启动“第二期年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”可行性研究及前期投入的议案》，同意正式启动“第二期年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”的可行性分析，同时拟使用自筹资金进行前期投入。
 
        初步确定投资主体为Tianqi Lithium Australia Pty Ltd（中文名称：天齐锂业澳大利亚私人有限公司，以下简称“天齐澳洲”，系公司全资子公司成都天齐锂业有限公司之全资子公司）。项目投资概算总额预计不超过 3.17 亿澳元（约合人民币 16.26 亿元）。
 
        在公司《公告》中称：近年来，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》、《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020 年）》、《中国制造 2025》等国家战略规划和举措不断出台，明确节能与新能源汽车和电动工具、电动自行车、新型储能等已成为国家重点投资发展的领域。根据中国汽车工业协会最新数据显示，2016 年我国新能源汽车生产 51.7 万辆，销售 50.7 万辆，比上年同期分别增长 51.7%和 53% ；按照中国汽车工业协会发布的《中国汽车产业国际化中长期（2016-2025）发展规划》，到 2020 年，新能源汽车年产达到 200 万辆；到 2025 年，新能源汽车销量占总销量比例达到 20%。从全球来看，我国新能源汽车市场仍是全球增长最快的市场。
 
        行业分析报告及市场反馈显示，近年来以氢氧化锂作为锂电池基础原料的电动工具、消费电子市场、电动汽车（EV）应用、电池储能系统等可充电电池行业占锂化工产品市场份额有较大提高，且未来仍将呈现上升的趋势。

        根据全球知名的锂行业分析服务商 Roskill 在 2016 年所预测的 15%的年复合增长率，全球对氢氧化锂的需求量有望从 2015 年的 31,000 吨/年上升到2020 年的 64,000 吨/年以及 2025 年的 129,000 吨/年。
 
        为满足未来市场对氢氧化锂的需求，并进一步调整和丰富公司产品结构，经过初步分析，公司拟开展建设“第二期年产 2.4 万吨电池级单水氢氧化锂”项目，满足市场对高端氢氧化锂的需求，增加利润贡献点。
 
        该项目预计仍将使用控股子公司澳大利亚泰利森锂业私人有限公司（以下简称“泰利森”）的自产锂精矿作为原料。泰利森正在启动第二个独立的、专用的大型化学级锂精矿生产设施和新的矿石破碎设施建设，预计 2019 年第二季度竣工投产后，泰利森锂精矿产能将增加至 134 万吨/年，折合碳酸锂当量约 18 万吨/年，可为本项目的实施提供充分的锂精矿保障。
 
        目前全球市场氢氧化锂的需求增长较快，潜在客户对公司电池级氢氧化锂有较强的长期需求预期，因此公司需尽快启动扩产计划扩大产能，满足市场需求。但考虑到本项目可行性分析报告出具尚有一段时间，且建设所需的部分关键设备交期较长，为缩短建设周期，提高运营效率，抓住市场机遇，尽快为公司及股东创造价值，公司拟在进行可行性分析的同时开展长交期设备的采购、前端工程设计以及提前投建与一期项目共同使用和施工的部分项目，以便整体推进项目建设。
 
        根据前期研究和借鉴一期项目工程建设经验，本次二期项目仍采用与一期一致的工艺路线，也进行了初步的经济可行性分析。公司董事会授权管理层在确保工艺设计、技术参数的情况下审慎实施前期投入，并尽最大努力控制公司可能承担的风险损失。
 
        长交期设备主要包括交期达一年以上的关键设备；前置工程设计主要包括工艺流程、土木、结构、机械、电气等细节设计，若在加快可行性分析的同时进行长交期设备的采购及前置工程设计工作，将有助于提高最终可行性分析的准确度，并加快可行性分析完成后项目建设的进度，有利于公司利用市场机遇期拓展公司产品销售市场。此外，提前投建的与一期共同使用和施工的项目主要是指电力接地及照明供应、干燥及包装的建筑物和设备、锂渣及石膏过滤区域的建筑物和设备、埋设服务等非生产设施，该部分内容提前投建可使二期项目对一期项目建设、运营及产品污染的影响最小化。
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