公司承诺2017-2018年度、2017-2019年度、2017-2020年度实现的累计净利润数额分别不低于1.4亿元、2.9亿元、4.9亿元。
 
　　今日电池杂志-电池联盟（微信号：zgcbcu）获悉：动力电池PACK产品具有汽车产业链典型的高客户壁垒特点，整车企业与PACK企业粘性较高，PACK产品一旦进入整车企业供应商目录，可获得至少3-5年的销售渠道保障。
 
　　合普上海为 PACK、电池管理系统（BMS）的供应商，拥有深厚的PACK积淀，其自动化生产线拥有很高的竞争力。主要客户是国内新能源整车厂，主要供应商是电芯制造商。目前，合普上海及合普新能源设计新能源车电池系统并定型合计18种，已开拓众泰、长帆等下游客户，其搭载公司产品的新能源乘用车及专用车分别进入第七批和第九批推荐车型目录，合普优质的客户资源成为公司未来业绩保障。
 
　　公司表示，此次布局将进一步连通新能源汽车上下游，加大从电芯到电池组PACK、BMS系统的一体化研发、设计与生产，有望增强下游整车厂客户拓展能力，提升公司的盈利能力。同时，上市公司未来将继续坚持自主创新原则，不断优化产品结构，积累优质客户资源，增强下游配套能力，致力于发展成为具有优秀的研发和配套服务能力的专业新能源汽车配套和解决方案提供商。
 
　　据公开资料显示，猛狮科技2017年前三季度实现营业收入24.8亿元，同比增长170.48%，归母净利润0.93亿元，同比增长1,670.47%。公司已经实现“高端电池制造+清洁电力+新能源车辆”三大业务板块全面布局、协同发展，以电池为核心，开展清洁能源和新能源汽车产业链两大业务主线的协同，两大业务主线未来将全面拉动电池销售，打造完整的新能源平台。
 
　　据今日电池杂志—电池联盟（微信号：zgcbcu）统计，公司在福建诏安、湖北宜城分别规划建设总产能6GWh的圆柱形锂电池和总产能6GWh方形锂电池项目，诏安项目一期1GWh三元18650锂离子电池已于2017年3月实现量产，一期另外1GWh三元18650锂离子电池和二期2GWh三元21700锂离子电池正在建设中；在湖北宜城项目一期2GWh正在建设中。由于公司高端三元电池今年3月份才量产，后面还有3-6个月的爬坡过程，所以今年预计可释放的产量在600-700MWh；但根据调研情况，目前公司产线速度已达到150颗电芯每分钟，效率超过国内厂家，这有利于后续投放生产线产能的快速释放。2018年年底公司高端锂电产能预计将达到6GWh，2018年全年可释放的产量预计可达到3GWh。
 
　　业内人士分析认为未来3-5年仍是新能源汽车最好的成长期，将带动动力电池需求上扬，公司高端电池制造业务将随着产能建设逐步落地而持续带来业绩增量。
 
　　公司新能源汽车业务发展超预期：公司子公司上海太鼎主要从事整车设计业务；子公司郑州达喀尔和厦门潮人负责运营租赁板块，其中郑州达喀尔网络已覆盖除西藏、青海、宁夏、甘肃外所有大陆省份，厦门潮人主要开展长租、短租和分时租赁业务，网点遍布在厦门、漳州、泉州、莆田、福州、汕头等地，运营板块有望拉动下游新能源厂商的销售，进而促使车厂购买公司三电产品，从而带动公司动力电池的销售。
 
　　此前，公司负责人在接受机构调研时表示，公司新能源汽车租赁运营业务开展情况良好，可带动部分电池销售。根据掌握的客户需求情况，预计明年可实现的销售规模基本能够消化掉今年和明年达产的产能。虽然目前中国还未确定何时停止销售燃油车，但欧洲部分国家已明确燃油车的销售只有十几年时间。欧洲的汽车产量相当大，到时候对锂电池的需求肯定也很大。
 
　　另外，2017年公司以自有资金竞购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51.01%股权，切入燃料电池和汽车动力系统领域。上燃动力拥有完整的新能源汽车动力系统研发平台，已有多种产品成果，且拥有燃料电池汽车运营经验。公司控股上燃动力，积极布局新一代新能源汽车的设计开发，有望率先掌握核心技术，走在行业前列，从而进一步带动新能源汽车核心动力系统的销售。