今日电池杂志-电池联盟讯（左右  北京报道）  11月10日，陕西坚瑞沃能股份有限公司（以下简称：“公司”）下属沃特玛集团董事长秘书钟孟光和坚瑞沃能证券事务代表魏海明在接待来访调研者时表示：2017年前三季度公司产量5.4GWh，销量在4.4GWh；今年年底随着郴州项目的投产，产能可达到15GWh,目前产能扩张的节奏受到资金限制及地方政府洽谈进展的影响有所放缓。产量预计6-7GW，产能都是以磷酸铁锂电池为主。

 

        公司相关人士认为，按照2015、2016年的运营数据来看，第四季度是上量乃至冲量的。但是从目前来看，主要是客车和公交车这块还没有非常明显的放量迹象，其中公交车的招标还不是很明显。目前我们跟4-5家地方政府在接洽招标了，但是这个进度目前看进展比较缓慢。最乐观的情况是明年7至8月份，届时新能源汽车的放量是必然的，目前从年底至明年上半年来看，我们预计还是相对谨慎的。6月份时候公司备货还是比较积极和乐观的，从8月份开始进行了调整，趋向保守和谨慎。

 

        面对补贴的退坡，子公司沃特玛一直在做这方面应对的准备，首先在设备自动化、技术研发方面每年支出占比在不断提高。以前电池价格下不来很重要的原因就是量上不来，现在量上来了相应的运营成本也就下来了。其次就是发挥沃特玛创新联盟的优势，掌握整车的核心零部件、核心原材料制造成本。

 

        公司通过香港的全资子公司参股了Altura公司19.9%的股权（目前由于Altura增资扩股，我司持股比例变为17.46%），支付的股权对价款为4161.7万澳元。目前，Altura旗下的锂辉石精矿项目建设进度接近70%，加工厂正在建设当中，主要设备已经开始安装，预计2018年6月可以投产出精矿。从签订的包销协议来看，价格区间是550-950美元/吨（FOB价）。

 

        有调研者问：比亚迪和国轩今年都新上了三元锂电池的产能，公司对三元这块的态度是怎样的？公司有关人士回答道：沃特玛一直坚持磷酸铁锂路线，三元的技术还在不断的完善当中。对于公司主营的32650型锂电池来说，产线是一样的，只需要清洗下设备，一个多月的时间我们的产能就可以转变为三元的产能。但是从产业安全、产品安全以及上游钴原材料匮乏等角度来考量，公司还是坚持发展磷酸铁锂电池路线。

 

        公司表示，目前单体是145wh/kg，明年的目标单体做到160wh/kg，成组后做到130wh/kg。截至三季度末，电池售价没有大幅下降。今年年底目标成本预计降到1.3元/wh左右。

 

        沃特玛正极材料供应商主要是湖南升华；负极材料供应商主要是深圳斯诺；隔膜供应商是主要是湖南中锂；电解液的供应商主要是天赐材料、新宙邦。

 

        最后，公司有关人士表示，今年新能源公交车量没怎么动，对于未来明年市场发展还比较乐观。