今日电池杂志-电池联盟讯（左右  北京报道）  广州鹏辉能源科技股份有限公司（简称“鹏辉能源”）透露说，固态电池处于研发阶段，公司计划在未来2-3年内推出固态电池产品。鹏辉能源已报名参加12月23日至25日在广东清远举办的“洞见·未来：新能源政策下中国动力电池未来之路”产业峰会。

 

        从2018年4月1日起，我国汽车制造业正式实施双积分管理办法，该制度确保了大力发展新能源车的方向，国内外的车企都想通过新能源汽车的生产来满足积分需求。在这一制度的带动下，引发了新一轮外资在新能源车领域的合资潮。

 

        然而，随着新能源汽车补贴退坡的深入，新能源汽车销量从2016年的51万辆，同比增长50%左右到2017年1-7月份新能源汽车的销量为25.1万辆，同比增长只有21.5%。

 

        政策的适机而定，给整个行业带来很多不确定。

 

        另外，新能源汽车市场增长放缓意味着动力电池市场的竞争加剧，这将倒逼企业将主要的精力放在对电池的电池容量、安全性、充放电倍率、循环次数等性能参数的提升上来。也使得企业在电池材料方面的选择将更加审慎和重要。同时，像21700圆柱电池、622和811高镍三元电池、钛酸锂电池、固态电池甚至硅碳负极等新兴电池技术也将成为电池产业关注的对象。

 

        不久前，鹏辉能源拟与金坛金城科技产业园管理委员会签署合作协议，在常州投资建设“鹏辉能源锂离子动力电池及系统项目”。预计固定资产投资58亿元以上，其中涉及10GWh锂离子动力电池项目和5GWh锂离子动力电池PACK项目。

 

　　据介绍“金科园鹏辉能源锂离子动力电池及系统项目”分两期建成。其中，第一期固定资产投资26亿元以上，于2018年3月31日前开工建设，建成后可形成4GWh锂离子动力电池和3GWh锂离子动力电池PACK的年生产能力；第二期固定资产投资32亿元以上，于2020年3月31日前开工建设，建成后可形成6GWh锂离子动力电池和2GWh锂离子动力电池PACK的年生产能力。

 

　　据了解，2017年上半年，鹏辉能源圆柱动力电池产能为1.8GWh，方形铝壳产能为1.55GWh，软包电池产能为0.35GWh；预计2017年年底产能将达到6.8GWh，2018年年底计划产能达到10GWh，“金科园”项目符合鹏辉能源早期公布的产能建设规划。

 

　　鹏辉能源前三季度实现营业收入14.19亿元,同比增长66.40%；实现归属于上市公司股东的净利润1.93亿元,同比增长122.94%，处于高速的上升发展期。

 

　　鹏辉能源在前10批新能源汽车推广目录中已经至少配套了20款车型，与东风特汽、吉利汽车、珠海银隆、江苏九龙、众泰汽车、梅花客车、陕西通家等新能源汽车公司都建立了稳定的合作关系。鹏辉能源配套东风汽车的新能源物流车已经成功进入京东物流车产业链，上半年公司配套东风汽车EQ5042XXYTBEV3车型成为销量黑马,预计2017年新能源物流车客户为公司动力电池业务贡献占比超过50%。众多新能源物流车客户快速放量,拉动公司动力电池业务持续增长。同时鹏辉能源成功与新能源轿车销量领先的知豆汽车绑定，为知豆一款续航里程达250km的车型提供动力电池，预计这将为鹏辉带来可观的市场份额。而此番“金科园”工程的扩产，有利于鹏辉能源为配套客户提供稳定的高质量动力电池供应，有利于公司进一步扩大市场占有率。

 

        2017第七届新能源汽车动力电池峰会将于广东清远召开，主题为“新能源政策下中国动力电池未来之路”。届时，来自国内外专家、学者、企业家、投资者、政府官员、科研人员共话产业大计，围绕电动汽车及电池政策走向、技术标准、检测认证、新体系、新材料、新技术、新应用等进行充分讨论，通过学术论坛、成果展示，加强政、产、学、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促进动力电池技术进步和产业升级。