2018年12月13日-14日,“2018中国新能源车产业峰会暨第五届动力
电池大会”在中国深圳·格兰云天大酒店隆重召开。本次会议,共吸引了包括专家学者、企业领导、媒体同仁超600人的参与。超30个专业议题,深度剖析行业现状,为行业发展建言献策,为与会观众奉献了一场关于新能源车行业的饕餮大餐。
现场签到
会议现场
本次大会由动力电池网、新材料在线、寻材问料联合主办。以“风起云涌,敬畏与生存”为主题,在两天时间里,大会通过丰富多彩的议题,向各位到场嘉宾深度剖析了新能源车产业发展现状、存在的问题,并给出合理解决方案。与会嘉宾与现场观众积极互动,为推动国内新能源车行业发展积极建言献策。
作为大会的主办方之一,动力电池网CEO汤利军首先在致辞中提到,2018年这个带给新能源车行业从业者机遇与挑战的年份即将成为历史。这个混杂的行业、分散的行业、无秩序的行业、逐渐形成一超多强的新格局。未来发展新能源车不仅是趋势,更是我们需要共同承载的责任和使命。
一直以来,动力电池网希望以饱满的热情不断推动中国动力电池行业的发展。他呼吁,以此次大会为契机,可以在更深层次、更多领域提供品牌级技术的交流,实现行业健康成长,真正把中国新能源汽车做大做强,力求为推动中国动力电池行业向前发展贡献出自己的绵薄之力。
汤利军致辞
为做到有的放矢,本次会议公分五大专场,包括《开幕式专场:寒冬下的市场驱动力》、《乘用车专场:新形势下乘用车与三电的整合之路》、《商用车专场:后补贴时代,性价比如何凸显?》、《动力电池专场:魄力之下的生死之战》、《材料专场:除旧立新的蜕涌之变》、《设备专场:资本冲击下的突围之战》等。
与会嘉宾以及企业代表在各自专场内,就自己擅长的领域发表了自己的真知灼见。如原国家863
电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在其演讲中提到,
电动车未来还存在很多不确定因素,电动汽车到底会走在哪儿?我们还在试错。我们现在所看到的的繁荣是在泡沫严重的情况下培育出来的,实力未必强大。
最后王子冬也提出了自己的建议和看法:1、注意行业存在的泡沫;2、动力储能系统设计匹配需要创新,不是现在简单整合;3、第三,解决好动力电池系统与动力汽车一体化设计问题;4、解决好动力电池系统重量密度、体积能量密度、放电能力、安全性;5、要把动力电池安全放在第一位;6、加强对动力电池回收的技术的研究等。
王子冬演讲中
而万向123股份公司电芯开发总监李凡群,也在自己熟知的软包电池领域也发表了自己的意见和看法:首先产品开发过程中要充分尊重法规、重视安全,保证行业可持续发展;其次软包电池的型号、尺寸有望重构,产线要保证一定的柔性;提升电池寿命作为企业之根;软包电池大规模制造还需要进行技术上的创新;实现产业链深度合作等。
李凡群演讲中
除此之外,包括天蓝智能、亿鑫丰、麦子科技、瑞浦能源、华鼎国联、宁德新能源、卡耐新能源、鹏辉能源、捷威动力、遨优动力、威马汽车、桑顿新能源、北汽新能源、长安新能源、陆地方舟等企业领导,也在自己的专场中做了精彩的演讲,赢得了现场观众的阵阵掌声。
会中,还举行了四场高质量的圆桌对话,与会专家及领导针对大家关注的话题与现场观众展开了亲密的互动。探讨议题包括:《未来三年内国家政策是否会延续》、《补贴退坡后车企与动力电池企业如何应对》、《应对国家比能量要求,如何在技术和材料方面进行提升等》,为现场观众解惑答疑。
论坛圆桌对话
观众热情提问
而作为本届论坛重头戏,“中国好材料评选之新能源行业”颁奖典礼也在14日晚上正式拉开序幕。本次评选历时三个月,共设七大奖项,从企业自荐、专家推荐到网络投票,再到专家评选,经过公平、公正、公开的评选流程,部分优秀企业最终脱颖而出,成功摘得本次评选的桂冠。
获奖企业颁奖
合影留念
最后大会在颁奖晚宴和谐、融洽的气氛中圆满结束,不少与会嘉宾表示意犹未尽,期待着明年的再次相聚。
(责任编辑:子蕊)