众所周知，新能源电动汽车的核心在于电池，而对于消费市场而言，最重要的就是电池的使用寿命。动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。所以说在这样循环的情况下，电池衰减是正常的。

 

       近日，工信部发布《关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况的公示》。在本次终审名单中一个新引用的核减原因是“电量测试衰减超过20%”,由于该条，在2016年，北汽有3辆、中国重汽有1辆、东风有75辆汽车终审被取消补贴。

 

       电池衰减被取消补贴，也在某种程度上体现了，我国政府在扶持新能源汽车高技术发展的决心。

 

       对于企业来说，规避电池过快衰减问题，除了尽快提高技术，现阶段最好的办法就是解决电池衰减带给消费者的问题。目前，已经有多家企业针对电池推行了电池质保政策。

 

       比亚迪新能源全车型

 

       终端政策：电池保修8年/15万公里，电芯终身质保

 

       比亚迪对于旗下新能源车型提供的都是统一电池质保方案：电池8年或15万公里质保，电芯故障终生质保。比亚迪提供的电芯故障终生质保却是市面上不多见的售后政策，如果没有中途换车的打算，这或许是一个更加令人放心的选择。

 

       蔚来ES8

 

       终端政策：电池1200次完全充电后，衰减超过20%免费更换

 

       蔚来ES8是新势力造车中的代表，上市后不仅凭借补贴前44.80万元的起售价成功进军高端市场，在销售和售后模式上的创新突破也为其收揽了大量目光。而在电池质保方面，或许因为蔚来主打的是换电服务，一直都没有在公开场合介绍相关具体细则。

 

       据介绍，如果蔚来ES8在1200次完全充放电后，电池性能衰减超过20%，将免费更换新电池。对方强调，1200次并非实际的充电次数，而是1200次将电池从0到充到满的累加电量，按工信部的NEDC综合续航里程折合下来大概是42.6万公里。就算实际用车时的续航里程要再打出一定折扣，质保期限也要远超最新规定的8年12万公里。

 

       另外，根据GBT 31484-2015电池标准规定：电池包在经过500次充放电后，电池衰减不能超过10%，在1000次充放电后不能超过20%。对比来看，蔚来ES8提供的电池质保政策也是非常厚道。

 

       小鹏G3

 

       终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过20%免费更换

 

       小鹏G3上市后虽然面对新一轮新能源补贴政策重新对售价进行了调整，相比之前有2.0万-3.4万元不同幅度的上调，但15.58万-19.98万元的补贴后售价依旧很具性价比。据悉，小鹏G3的电池供应商有两家，一家是欣旺达，采用的是比克电芯，另一家是联动天逸，采用的是松下电芯。联动天逸电池包只标配于顶配车型，但可花费2000元为另外两款低配车型选装联动天逸电池包。

 

       除了首批订车用户外，小鹏汽车为G3车主提供的均是4年或10万公里整车免费质保服务，并未对电池质保政策给出具体说明。但小鹏汽车的经销商承诺：小鹏G3的电池组将有8年15万公里质保，期间除了故障问题会得到保修之外，电池性能衰减20%以上也会免费更换新电池。

 

       威马EX5

 

       终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过20%免费更换

 

       作为最早一批实现交付的新势力车企，威马汽车在推出EX5的同时还发布了6×6×6先锋服务计划，里面明确指出威马EX5的三电系统（电驱动系统、电控系统、电池包系统）将享受到8年或15万公里保修服务。在电池衰减的保障上，威马EX5的电池质保政策与小鹏G3一样是保证8年或15万公里电池性能衰减不超过20%，否则可以免费更换新电池。

 

       荣威MARVEL X 荣威ei6

 

       终端政策：电池8年或20万公里质保，衰减超过30%免费更换

 

       荣威MARVEL X凭借出色的颜值和AR现实增强等新潮配置，在未销售之前就广受关注，不过电池采用的风冷散热方案却让许多消费者踌躇不定，对其寿命和稳定性表示担忧。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在荣威MARVEL X发布会上对此做出保证：“在MARVEL X上搭载的动力电池，我们敢保证8年20万公里，衰减不超过30%。”荣威MARVEL X在达到8年或20万公里之前，如果电池性能衰减超过30%，可以免费更换新电池。

 

       广汽传祺GE3

 

       终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过20%免费更换

 

       广汽传祺GE3最新推出的530车型继续搭载宁德时代电芯，综合续航里程由310公里提高到了410公里，做出明显进步。在电池质保方面，广汽传祺经销商表示：GE3的电池质保周期为8年或15万公里，在此期间电池性衰减不应超过20%，出现问题只换不修。

 

       吉利帝豪EV450

 

       终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过30%免费更换

 

       吉利帝豪EV450在二月份成功取得国内新能源市场的销量冠军，关于这款车的电池质保政策，经销商表示电池整体质保周期为8年或15万公里，期间衰减超过30%可免费更换电芯。不过，经销商同时解释，吉利对于新能源车型给出的电池质保并不统一，帝豪EV450的替代车型GE11即将上市，新车的电池质保政策可能会所有提升。

 

       北汽新能源EU5

 

       终端政策：电池8年15万公里质保，衰减超过20%免费更换电池包，故障问题更换电池包

 

       北汽新能源EU5给出的电池质保政策是业内较高的水平，经销商表示：北汽新能源EU5的质保期限为8年15万公里，期间电池出现任何故障或电池性能衰减超过20%，都将免费更换整个电池包，不会进行任何方式的维修。

 

       奇瑞eQ1

 

       终端政策：电池8年12万公里质保，衰减超过20%免费更换部分电芯

 

       奇瑞eQ1作为一款定位在入门市场的微型纯电动车，补贴后的售价区间仅有5.98万-6.98万元，因此给出偏低的质保政策也完全在意料之中。奇瑞eQ1的电池质保期限为8年12万公里，期间电池衰减不应超过20%，否则可通过检测免费更换部位问题电芯。