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在“瓶颈”与“突破”中的氢能产业

时间:2019-05-16 09:10来源:中国电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
       随着国家政策对氢能产业扶持力度的加大，国内的氢能及燃料电池汽车产业的投资热潮不断升温。氢燃料电池汽车需求的加大，也带动了加氢设施和应急加氢设施的需求量。
 
       加氢站是氢燃料电池汽车发展的重要基础设施，是整合氢能资源协同发展的终端场所之一。据电池联盟统计，截至2018年12月底，国内有16座运营中的加氢站，另有30座尚在建设中。目前，国内加氢站核心设备研发还处于起步阶段，大部分还要依靠进口。
 
       在成本、技术等压力下，国内外企业纷纷将注意力放在攻克技术瓶颈，加快氢能产业商业化进程上。近日，由南通安思卓新能源有限公司（以下简称安思卓）研制的制氢加氢一体机再次引起了业内的关注。该设备通电通水即可加氢，加氢压力达到70兆帕，非常适用于有紧急加氢需求或少量加氢需求的客户。
 
       资料显示，我国示范性加氢站及燃料电池客车车载供氢系统尚处于35兆帕压力技术水平。为与客车配套，现有加氢站采用45兆帕隔膜式压缩机、45兆帕储氢罐和35兆帕氢气加注机等设备（氢燃料电池汽车一般倾向于使用70兆帕储氢瓶）。
 
       据了解，安思卓制氢加氢一体机每天能够满足多辆（根据客户要求定制）氢燃料汽车的加氢需求，可有效改善加氢站的成本高和加氢时间长的问题，每日供氢量最高可达到20kg，产氢质量最高达10Nm³/h，氢气纯度在99.999%以上，储氢压力为45Mpa、或70Mpa、或87.5Mpa。经美国萨瓦纳河国家实验室(US Savanah River National Lab) 检测和认证，该设备各项指标处于先进水平。
▲ 安思卓制氢加氢一体机
 
▲ 安思卓制氢加氢一体机参数表
 
    根据产业相关预测，截至2030年，我国氢能产业的产值将达到万亿元；到2050年，实现氢能和燃料电池的普及应用，实现氢能制取利用新探索的突破性进展。虽然氢能产业市场态势良好，但在基础研究和关键技术上，仍有待突破。
 
    为加快氢能基础设施建设，促进关键技术突破，完善有关技术标准以及检测、认证和监管体系，“2019新型制氢技术与加氢站建设高峰论坛”将于5月21日-22日在苏州召开。
 
    本届论坛由电池联盟、中国电子节能技术协会电池专委会、中国化学与物理电源行业协会氢能及燃料电池分会(筹）联合举办，包括“氢能产业政策及市场分析”主论坛、“制氢技术的现状与未来发展趋势”“加氢站及核心设备技术进展”专题论坛、高端对话＆圆桌沙龙，相关氢气工厂参观等内容。来自发改委能源所、全国制氢标准化技术委员会、林德集团、东华能源等众多行业嘉宾，将分享氢能产业的有关精彩内容。
 
    据了解，目前，相关主管部门、协会、产业链上下游企业及各大院校等领域相关代表已确认参会，预估会议规模将超过300人。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 氢能 氢燃料电池汽车
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