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除了便利 电动单车还有令3.5亿用户青睐的必选性
时间:2019-07-16 08:41来源:中国电池联盟 作者:龙阙
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电动自行车的发展，一片向好。
随着我国城市规模的持续扩张，以及近年来乘用车的快速增长，将城市交通能力推向了极限。
为了缓解交通拥堵，我国将发展公共交通系统作为解决问题的首选，但受制于投资规模和宏观经济增长的约束，以及公共交通本身的局限性。相对而言，电动自行车因其轻便、速度适中、价廉、占用车位小、通行效率高、适合短程出行等优点，以其它交通工具无法比拟的优势，成了我国最贴近实际需求的一种交通工具，尤其成为了部分中低收入人群的首选。
据了解，我国有高达76%的市民将电动自行车作为代步交通工具。全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动自行车的用户。
随着我国自行车需求的增加，电动自行车企业也开始猛增。据中国自行车协会统计，全国有名有姓的电动自行车生产企业多达1400多家，年生产电动自行车550万辆。
目前，年产百万辆以上的电动自行车企业已有10余家，并且形成了以板块集群、品牌集团为主的发展新格局。市场占有率高达40%以上，行业初步跨入了速度与质量兼顾、规模与效益兼顾的发展门槛。
随着电动自行车行业品牌竞争的加剧，品牌集中度持续上升，在品牌分化的过程中，品牌竞争格局已经基本清晰。一线品牌企业注重技术创新、产品升级更新和销售网络的建设，品牌影响力和公司的综合实力较强，市场认知度高。
从企业基本情况来看，较有规模的企业有绿源、爱玛、雅迪等。其中，绿源是集电动自行车研发、制造、销售、服务为一体的公司，拥有浙江、江苏、广东生产基地。
爱玛主营运动自行车、节能电动自行车、环保电动三轮车等，年产能达200万辆。雅迪最具规模，在无锡、天津、慈溪及东莞都有生产基地，年产能达600万辆。
从产业发展来看，我国电动自行车现在还处于一个摸索成长的阶段， 科技含量不够高，大多数生产厂家只是标准的装配工厂，其配件主要从国外市场购入，外购件的质量无法保证，但发展势头迅猛，改进不足只是时间问题。
从技术发展来看，我国电动自行车在力矩传感器技术和集成电路控制器技术的应用，一直居于世界领先地位，有实力的企业已经在把集成电子和数码技术应用在控制器、电机阀控、充电控制等部件上，智能型电动自行车将是未来发展的制高点。
从发展需求来看，我国电动自行车的发展向着轻量化方向推进，这不仅满足了消费者的要求，也符合国家发展的方针政策。
此外，监管力度的加强，大大的提高了准入门槛，加强了电动自行车的质量标准，从而更加完善了电动自行车的质量安全保障。
从市场发展来看，电动自行车长期以来处于政策和市场对立的尴尬境地，其中道路“禁行”成为了电动自行车市场前行的绊脚石。
此外，电机、控制器、电池、车架、外观件的链条式生产配套能力差，售后维修服务配套难以到位，限制电动自行车的发展。
不过，随着家电下乡的利好带来和稳步推进，以及电动自行车销售渠道下沉速度的加快，乡镇市场开拓力度的增强，拓展了电动自行车的消费空间。新兴市场及空白区域的大力开拓，为电动自行车销量的提升，重新做了定位。
此外，随着电动自行车的迅猛发展，产品的逐渐成熟和品质的渐趋稳定，消费者对电动自行车产品的认知度和接受度逐渐增强，对电动自行车总体销量的上扬也起到了一定的促进作用。这也为电动自行车的渠道下沉奠定了市场基础。
总体来看，我国电动自行车发展向好，以及其自身的优势，相信未来将会是更多人出行的最佳选择。
(责任编辑：子蕊)
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