2019年12月6-7日，由国轩高科主办的第九届科技创新大会在合肥开幕，来自全球多地的专家、学者、研究机构、企业研发人员共聚一堂，分享科学精神，共谋锂电行业发展。

 

      国轩高科党委书记、董事长李缜，安徽省科技厅厅长罗平，合肥市副市长朱策对大会做了精彩致辞。

 

▲ 国轩高科党委书记、董事长李缜

 

▲ 安徽省科技厅厅长罗平

 

▲ 合肥市副市长朱策

 

       国轩高科工程研究总院院长蔡毅对国轩高科工程研究总院2019年工作作了总结，并且对2020年工作作了规划。

 

▲ 国轩高科工程研究总院院长蔡毅

 

       蔡毅表示，在材料开发上，2019年国轩高科启动了高性能低成本的铁锂材料开发，以及高比能电池电解液的开发，在硅基负极上也取得了很大的成绩。

 

       蔡毅透露，2020年国轩高科将在完善研发体系、研发全球化和开拓新市场上做足功夫。包河研发中心与上海研发中心将陆续建成投入使用；公司在合肥包河、上海嘉定、合肥庐江、合肥新站、南京六合规划建设五处实验中心及测评基地。

 

       此外，2020年国轩将集中研发力量做好高性能低成本材料开发，电芯、系统及储能产品规划开发，和新型功能安全材料等前瞻技术的规划与开发.

 

       此次会议，国轩高科组委会邀请了业界诸多大咖，围绕碳纳米管和石墨烯在锂离子电池中的应用、新能源锂电产业可持续发展、全球锂电安全现状、新机理及解题方法等话题，分享了行业前沿技术。

 

       上午，中国科学院院士、中科院金属所教授成会明作了题目为《碳纳米管和石墨烯在锂离子电池中的应用》的演讲。

 

▲ 中国科学院院士、中科院金属所教授成会明

 

       中国工程院院士郑绵平作了主题为《开源节流全球锂资源-推动新能源锂电产业可持续发展》的精彩演讲。

 

▲ 中国工程院院士郑绵平

 

       郑锦平从全球锂资源类型与分布，锂资源在未来锂电池应用前景，动力电池回首，动力电池产业发展的思考与建议几个方面作了分享。

 

       此外，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授，孙金华院士作了主题为《电芯本质安全技术与模组火灾防控方法》的精彩演讲!

 

▲ 欧盟科学院院士孙金华

 

       孙金华从锂离子电池研究背景，锂离子电池热失控机理，锂离子电池火灾特性和传播锂离子电芯本质安全电池模组火灾防控方法几个方面作了分享。

 

       前欧盟能源委员会主席、现哥伦比亚大学、耶鲁大学教授Manuel Pinho作了主题为《世界能源展望与中国的挑战World Energy Outlook and Challenges for China》的演讲。

 

▲ 耶鲁大学教授Manuel Pinho

 

       联合国特邀教授，南加州大学校董事委员会委员，前世界材料学会能源部主席，前美国能源部技术顾问，世界IEEE电池规范委员会电池组主，厦门大学终身荣誉教授，美国Celgard公司首席技术官，美国Polypore总公司科技会主席张正铭作了主题为《全球锂电安全现状、新机理及解题方法》的演讲。

 

▲ 联合国特邀教授张正铭

 

      加拿大皇家科学院院士、国家工程院院士张久俊作了主题为《氢能发展及电解水制氢现状、及前景》的演讲。

 

▲ 国家工程院院士张久俊

 

      张久俊表示，发展以氢气或者液氢为主要燃料的新能源产业从一定程度上看是必然的，氢气的电化学性能和储存转换技术在氢能源的利用中将会发挥核心的作用。而如何把它变成稳定、可储存的能源利用方式，则是广大科技工作者需要重点探索和解决的问题。

 

      下午，来自国内外的诸多行业专家、学者嘉宾，在主题演讲和新能源专题论坛期间，提出了很多（行业前沿观点），并对中国的新能源产业表示出高度关注。

 

      哈佛大学能源创新教授、前意大利埃尼集团副总裁Nicola De Blasio作了主题为《中国的氢燃料经济是否正在来临?》的演讲。

 

▲ 哈佛大学能源创新教授Nicola De Blasio

 

      Nicola De Blasio认为，氢能会在未来发挥非常重要的角色，并且可以在交通、运输等各项创新中带来非常大的变革。

 

      此外，由于地缘、政治方面的因素，有很多挑战需要去解决。中国要定义自己的角色，制定好氢能源发展路线，不仅是技术，还有环境方面的挑战。

 

      PolyPlus Battery Company首席执行官兼首席技术官Steve Visco作了主题为《下一代储能系统固态电解质前沿进展》的演讲。

 

▲ PolyPlus电池公司首席执行官Steve Visco

 

       Steve Visco表示，关于固态电解质，可以使用非常薄的玻璃， 降低金属的使用量。如果暴露在湿气情况下，可以用一些粉末，造出非常薄的涂层，大概20微米左右，放在干燥的环境中。

 

       哥伦比亚大学教授、哥大电化学中心主任Daniel Steingart作了主题为《进一步理解与探索电池状态》的演讲。

 

▲ 哥大电化学中心主任Daniel Steingart

 

       电池作为新能源汽车的“心脏”，掌握与利用电池的状态，才能更好的发挥作用，满足车辆使用需求。

 

       与传统汽车一样，新能源汽车投放到国内市场时，也要测试其各种自然环境下的适应性，而中国涵盖了高温、高寒、高湿、高原等自然环境，这就要求电池具有全气候的适应能力。

 

       北京理工大学林程教授作了主题为《全气候电池的研发与应用》的演讲。

 

▲ 北京理工大学教授林程

 

       林程表示，全气侯电池的概念并不是国内提出来的，在宝马汽车上已得到了使用。全气侯电池在内部或者周边加了第三级，利用电池在极寒情况下使电池的能量得到恢复，很快能把只剩下一点能量的电池恢复到安全状态。这个在中国得到了大量的关注和推广。

 

       此外，由Manuel Pinho教授、Nicola De Blasio教授、Steve Visco先生、Daniel Steingart教授、林程教授、奇瑞新能源公司副总经理兼研究院院长进行了主题为《能源技术创新与能源汽车发展》的圆桌对话。

 

 

       之后，彭博新能源材料、财经亚太研究主管及智能出行团队负责人Ali lzadi作了主题为《全球新能源汽车发展趋势》的演讲。

 

▲ 北财经亚太研究主管Ali lzadi

 

      普林斯顿大学机械与航天工程系教授、可持续发展能源研究中心主任琚诒光作了主题为《高镍三元正极材料的高温合成及添加离子的梯度控制》的演讲。

 

▲ 普林斯顿大学机械与航天工程系教授琚诒光

 

       南洋理工大学教授冷枫作了主题为《48V电气化、市场分析与技术趋势》的演讲。

 

▲ 南洋理工大学教授冷枫

 

       海斯坦普亚太区电动车业务经理平东亮作了主题为《直面电动化挑战-电池盒业务的战略与创新》的演讲。

 

▲ 海斯坦普亚太区电动车业务经理平东亮

 

     目前，发展新能源汽车已成为全世界不约而同的选择。为了促进新能源汽车发展，各国都制定了较为明确的发展路线，并且有相对完善的研发、推广体系和一系列政府政策支持。

 

      但在新能源汽车研发侧重点却各有不同，纯电动、48V弱混、增程式、插电混合动力车、燃料电池及甲醇汽车等，呈现多样化发展势态。

 

      在当前全球能源低碳转型趋势下，以及中国新能源汽车补贴政策大幅退坡的形势下，未来新能源汽车产业发展方向如何?发展趋势又如何?

 

      对此，普林斯顿大学机械与航天工程系教授琚诒光教授、美国圣地亚哥州立大学电气与计算机工程系主任米春亭教授、中科院物理研究所研究员黄学杰先生、新加坡南洋理工大学能源研究院储能项国总监冷枫博士、中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙先生、海斯坦普亚太区电动车业务经理平东亮先生进行了主题为"全球新能源产业发展趋势"的圆桌对话讨论，分享了自己的看法以建议。

 

 

      2019年12月7日，来自清华大学的邱新平教授，作了主题为《铁锰系富锂正极材料的研究》的精彩演讲 。

 

▲ 清华大学教授邱新平

 

     武汉大学教授艾新平作了主题为《电极预锂化技术》的演讲。

 

▲ 武汉大学教授艾新平

 

      艾新平表示，现在追求高比能量，不光是动力电池的国标，包括3C、储能的需求。从企业层面我们做了相关的规划，要不断提高电池的能量密度。要提高电池的能量密度，有两个途径，一是更新现有锂离子电池的材料，做好新材料的开发和利用；另一种途径则是离子电池新体系的构建。

 

      复旦大学教授夏永姚作了主题为《锂离子电池前沿技术与挑战》的演讲 。

 

▲ 复旦大学教授夏永姚

 

       夏永姚表示，锂离子电池发展趋势，高比能量化是永恒的课题，包括正、负极电极材料的大容量化，正极材料及电解质溶液的高电压化等。

 

       此外，从元素战略出发，要从锂离子电池发展钠离子电池及多价态金属离子(Mg2+、 Ca2+、 A13+等) 及其有机电极材料。(成本)特殊领域的电池体系需求日益增加，如高温、高压环境下的使用:低温、大功率充电体系的开发等。(环境适应性)

 

       重庆大学教授陈伟根作了主题为《高能量密度长循环锂金属电池及其特性》的演讲。

 

▲ 重庆大学教授陈伟根

 

       佐治亚理工教授、美国化学学会青年学者奖获得者刘念作了主题为《可深度充电高能量锌阳极水系电池》的演讲。

 

▲ 佐治亚理工教授刘念

 

      刘念从例电动车、手机等多方面介绍了电池的相关应用。他认为，在锂电池之外，别的电池也可能有市场存在。

 

      随着补贴政策的退坡，磷酸铁锂的低成本、长寿命、高安全性优势逐步显现。推出搭载磷酸铁锂等高性价比的新能源乘用车，提高价格竞争优势，成为车企抢占乘用车市场的法宝之一。在此趋势下，磷酸铁锂在乘用车领域的装机大幅提升。

 

      根据行业数据显示，2019年前三季度，乘用车磷酸铁锂装机量明显增长，其中国轩高科磷狻铁锂装机数量占整个磷酸铁锂装机的72%，高于去年同期的65%。

 

      此外，前三季度国轩高科在各车型配套装机排名中，乘用车市场以1455MWh位列第4；客车市场341MWh装机量列第4名；专用车市场: 476MWh裝机量位列第2位。各项指标显示国轩高科市场战略稳步推进。

 

       国轩高科鼓励发明创新，尤为重视对知识产权的保护。截至目前，国轩高科2019年新增申请专利607项，其中发明专利118项；公司累计申请专利3356项，授权1915项，在国内动力电池领域，专利申请及授权总量位居行业前列。

 

       2019年，国轩在中国民营100强科技创新综合实力排行榜上排名第30位，在安徽和行业内均排首位。

 

       此外，2019年国轩高科预计销售额及研发投入均创历史新高，并牵头承担两项科技部“十三五”新能源汽车重点专项，技术创新水平稳步提升。

 

       根据规划，国轩高科未来会在全球建立10个达到国际一流水平的研发平台，涵盖电池材料、电机电控、电池管理体系等前沿技术；未来3~5年，国轩将新增300名以上具备国际视野的人才。