仅一月有余，大众在华对电动化转型的布局，可谓势如破竹。

       作为传统汽车行业大亨，大众汽车在电动化转型方面的决心与布局，非常明确。有一点可以肯定，大众对电动化转型的布局，每一步都是经过深思熟虑的战略选择，以及基于对电动化转型的战略研判。

       与欧洲相比，我国具有更加完善的新能源汽车产业链，在电动汽车核心零部件动力电池方面具备绝对优势。此外，在车联网、自动驾驶方面，我国更是人才济济，而欧洲却一直面临着人才匮乏的问题。

       因此，在电动化转型方面，大众首先选择从中国市场入手，试图在华建立一个完整的新能源汽车产业链体系，以便更好地向电动化、智能化转型。根据大众集团未来可持续发展规划，计划到2025年，向中国市场交付约150万辆新能源汽车。

       5月29日，国轩高科成为了大众认证的动力电池供应商，专为大众在华市场纯电动汽车及MEB平台产品供应动力电池。这一次，大众是以约11亿欧元的资金，收购了国轩高科26%的股份，成为了国轩高科第一大股东。

       对大众汽车而言，入股国轩高科，可以掌握电动汽车最为核心的动力电池全产业链资源和技术，同时可以收购在整车和动力电池端的既有产能，保证供应安全。

       对此，大众集团CEO迪斯表示：“我们现在要准备好应对未来中国汽车市场变化的能力，同时我们的整体业务也需要做出调整和适应，选择投资中国第三大动力电池供应商，其中一个重要的原因是国轩高科与江淮大众都在安徽合肥，从地缘来看，能够产生非常好的物流和研发协同效应。”

       同一天，大众又以10亿欧元的资金，收购了江淮汽车50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得了合资公司的管理权。

       对此，迪斯表示：“增持江淮大众股份，能让我们获得管理权，这对我们以后在中国的战略执行具有深远意义，提供了更多便利性。”

       从市场方面来看，大众入股国轩高科和江淮汽车，实现了我国第一次由外资企业直接投资中国动力电池企业的新格局，并且打破了未有跨国企业参股国有企业深度改革的现状，凸显了我国扩大开放和继续走全球化道路的决心和动力。

       从企业方面来看，大众入股国轩高科与江淮汽车，使得国轩高科与江淮汽车缓解了资金压力。同时，国轩高科与江淮汽车可凭借大众汽车的品牌光环和配套效益，扭转在动力电池市场和汽车市场的不利局面。

       此外，在电动化变革之际，企业在卡位动力电池新技术方面，同样是大力布局。现阶段，电动汽车的主要矛盾在于汽车续航里程差与动力电池能量密度低方面。

       从全球范围内来看，日本科学家判断可规模量产化的锂离子电池的比能量密度上限是300Wh/kg，而我国和美国则把这个上限提高到了350Wh/kg。未来能实现350 Wh/kg以上的动力电池，固态电池是最为看好的技术路线。

       因此，国内外企业纷纷加大了对固态电池技术的研发投入，以期在下一代动力电池技术竞争中掌握主导权。

       目前，在固态电池方面大力投入的企业，国际方面有丰田、大众、宝马、现代、三菱、苹果、松下、三星和戴森等；国内方面有宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、江苏清陶、力神电池、亿纬锂能、辉能科技、赣锋锂业等。

       其中，丰田是较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型。对此，大众自然不甘落后，计划在欧洲建厂生产固态电池，并有望在2024-2025年间实现量产。

       6月16日，大众汽车宣布对QuantumScape增加2亿美元投资开发固态电池。

       目前，大众的首要的目标是推动固态电池项目的生产落地，并计划在年底前制定出固态电池的试生产计划。大众认为，QuantumScape的电池比当下的锂离子电池充电更快，并且重量更轻。

       对此，大众集团零部件管理委员会主席Thomas Schmall表示：“我们正在与我们的合作伙伴QuantumScape取得技术进步，增加的投资将有效地加强和加快我们的联合开发工作。”

       QuantumScape是一家从斯坦福大学独立出来的电池技术公司，大众是从2012年开始与QuantumScape合作的。

       2018年6月，大众对QuantumScape进行了1亿美元的初始投资，双方成立了合资公司，以加快固态电池技术的发展，最终实现商业化生产。此后，大众成为了QuantumScape最大的汽车股东。

       大众表示，如果采用固态电池，其旗下的电动车型大众e-Golf的续航里程可以从300公里提高到约750公里，双方把固态电池的量产时间定在了2025年。

       不难发现，固态电池或将成为动力电池的下一个风口。因此，全球范围内不管是在传统锂电领域已经站稳脚跟的中日韩三国，还是手握多项电池核心技术专利的美国，以及欧洲诸国，都试图占领下一个固态电池的战略高地。

       在此背景下，为卡位新能源汽车及锂电池新市场，布局全球新能源汽车与锂电池市场，由中国绿色供应链联盟、电池联盟、中国绿色供应链联盟电池专委会、中国电子节能技术协会电池专委会、佛山市三水区政府、佛山市金银河智能装备股份有限公司、电池联盟联合举办的“新基建时代新能源汽车产业创新发展大会暨中国绿色供应链联盟电池专委会揭牌仪式”，将于2020年7月13-15日在广东佛山召开。