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SKI考虑将电池业务撤出美国 迁往欧洲或中国

时间:2021-04-26 20:40来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
       据外媒报道，韩国SK Innovation（以下简称“SKI”）3月30日表示，如果美国总统乔·拜登在4月11日前不推翻美国国际贸易委员会（以下简称“ITC”）的一项裁决，该公司考虑将电池业务撤出美国。
 
       对于电池业务撤离美国的方式，SKI的发言人表示：“公司一直在咨询专家，我们正考虑将美国电池业务迁到欧洲或中国，这将花费数百亿韩元。”
 
       在此之前，SKI和LG化学因为一场有关电池专利的官司，已经在美国撕扯了近两年。
 
       与LG化学的电池专利争端
 
       公开资料显示，2019年9月，LG化学提起专利侵权诉讼，称其竞争对手SKI侵犯了与其电动汽车锂离子电池技术相关的四项美国专利。同月，SKI也在另一起诉讼中指控LG侵犯其电动汽车电池专利。
 
       今年2月10日， ITC对此纠纷做出裁决：SKI被禁止未来10年在美国销售电池、模块、电池包，不过允许其在4年内进口零部件在美国生产福特F-150项目的电池，在2年内为大众美国MEB电动车系列生产电池。如果两家公司达成和解，这一裁决将失效。
 
       ITC3月19日在官网公布，就LG化学和SKI之间的电池专利侵权案做出初步裁定的时间将从原定的当地时间19日延期两周至下月2日。报道称，随着初步裁定的延期，最终裁定时间也顺延2周至8月2日。
 
       上周，SKI向ITC提交了文件，要求不要实施2月份的裁定，称这些裁定为“灾难”。SKI认为：“委员会的裁定毁了SKI在乔治亚州电池生产投资的经济可行性，从理性上来说也将必然地导致公司放弃该厂。”
 
       值得注意的是，这项裁决开启了60天审查期，SKI已发出警告，如果最终裁决没被推翻，那么该公司将被迫停止在乔治亚州建设一家价值26亿美元的电池厂。
 
       了解SKI
 
       公开资料显示，作为韩国SK集团旗下的能源企业，SKI为现代、起亚、福特、戴姆勒、大众、北汽等多家国内外知名车企配套动力电池。国内的天齐锂业、当升科技、新宙邦、中科电气等企业已经先后进入SKI供应链。
 
       2019年，SKI全球动力电池装机量1.9GWh；2020年，SKI全球动力电池装机量约为7GWh，市占率5.1%，位居世界动力电池装机量排行第6。
 
       2020年，SKI的电池业务营业额较2019年增长一倍以上，达到1.61万亿韩元（约92.9亿元人民币），但电池业务并未实现盈利，反而投资大大增加。
 
       SKI主打软包电池，当前材料体系以NCM622为主，目前量产的单体电芯最高能量密度达到260Wh/kg。
 
       去年8月，SKI宣布成功商业化全球首个镍含量为90%的NCM9电池。该电池将镍含量提高至90%的同时，还将钴含量降低到了5%，将电动车续航里程增加到700公里。
 
       还有消息称，SKI正在开发的新型NCM电池，镍含量达88%，钴含量6%，续航里程提高到500km-600km。 
 
       SKI全球动力电池产能
 
       当前SKI全球年产能大约为40GWh，其目标是在2025年时将产能提升至约125GWh。
 
       欧洲方面，为了能快速响应欧洲客户的需求，2017年，SKI斥资8000万亿韩元，在匈牙利北部的科马隆建立首家离岸电动车电池工厂。该工厂已投产，设计产能7.5GWh。
 
       2019年2月底，SKI投资8.59亿美元，在匈牙利科马罗姆市建设第二座电动汽车电池工厂。该工厂正在建设中，产能将达9GWh。
 
       今年1月29日，SKI表示，将投资1.3万亿韩元，在匈牙利建设其第三座电池工厂。该工厂计划于今年第三季度启动建设，规划产能30GWh。
 
       中国方面，2018年8月底，SKI重启与北京汽车的合作项目，投资人民币50亿元在常州建设年产7.5GWh的动力电池工厂。2019年，该工厂建成投产。
 
       2020年10月30日，SKI动力电池盐城基地项目一期建成，这是SKI继中国江苏常州工厂之后的第二座动力电池生产工厂。该项目于2019年年底开始建设，投资额为10.5亿美元（当时折合人民币约73.82亿元）。项目一期规划产能27GWh，主要进行锂离子软包动力电池的生产和销售。
 
       此外，2018年下半年，SKI宣布，将在中国常州投资24.4亿元人民币建立一家电池配件工厂，计划建设4套锂电池电池隔膜生产设备和3套陶瓷涂层隔膜生产设备，新工厂将于2019年初开工，2020年投产。
 
       美国方面，2018年底，SKI决定在美国佐治亚州新建动力电池工厂，新电池工厂2019年初开工，预计2022年投入生产，总投资金额将达到1.14万亿韩元（约合人民币61.5亿元），投产初期年产目标值为9.8GWh，后期经过追加投资，预计年产能将达到55GWh左右。
 
       而SKI在美国的第二家工厂也已动工，规划产能为11.7GWh，计划于2023年为福特F-150纯电动版车型生产电池。有报道称，SKI的目标是两家美国工厂年产20万套电池。
 
       总结：如果SKI最终将美国电池业务迁到欧洲或中国，对该公司来说，是个巨大损失。而对于宁德时代等其他对手来说，是一个赶超的好机会。不过，可以肯定的是，未来的动力电池市场，一定是竞争激烈，不平静的。
 
       美国智库人士3月30日在《华尔街日报》上发出警告“如果中国继续主导电池供应链，将会令美国先进武器‘断电’。”。文章称，电池的生产研发将成为中美间的“现代军备竞赛”。
 
       文章形容，锂电池是美军“威慑中国挑衅”的多个领域和关键装备的“命门”，却被中国抓在手里。“在先进电池技术方面，美国目前并不具备稳定的创新和生产基础。”
 
       文章表示，中国目前正掌控从采矿、加工到最终生产的一整套电池供应链，美国落在后面。中国主导锂电池市场，但在核心技术及专利、研发投入上还有不小的提升空间。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电池 电池产能 SKI
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