解密 | 岚图“琥珀”和“云母”如何保障电池安全

时间:2021-09-20 19:04来源:电池联盟 作者:子蕊
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9月17日,岚图汽车举行了岚图电池安全技术发布会暨众测挑战发布了“琥珀”和“云母”两大电池系统。经过挤压、碰撞、高温淋水等安全测试,两大电池系统技术不仅实现“5分钟不起火”,更进一步分别做到30分钟乃至静置50天“不起火、不爆炸”

 

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据介绍,“琥珀”和“云母”两大电池系统通过三维隔热墙技术、PACK五层安全防护、云BMS等方面对电池包进行了优化。

 
“三维隔热墙”技术

三维隔热墙技术是指,在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料,对每个电芯进行单独的三维立体包裹。该技术可以有效阻挡电芯与电芯之间的蔓延,即使单个电芯热失控,也能避免波及到周围其他电芯,不会让热失控蔓延。

 

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虽然都是“三维隔热墙”技术,但是“琥珀”电池系统和“云母”电池系统不同点在于三维隔热墙的材料及结构不同。

 

据介绍,“琥珀”电池系统是在电池包内填充特殊的有机硅复合材料,这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂,形成高效的隔热阻燃绝缘层,使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中。而“云母” 电池系统则是在电池包内加入层状Al-Si云母和气凝胶,且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积。

 

在具体应用方面,“琥珀”电池系统应用于岚图FREE纯电版,采用高能量密度的铝壳圆柱三元电芯,整车的NEDC续航里程达到505公里;“云母” 电池系统则应用于岚图FREE增程版,通过与1.5T 四缸发动机为核心构成的增程器相连,最终让整车的NEDC续航里程达到860公里。
 

PACK五层安全防护
 

PACK五层安全防护是指车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电芯双保险五项电池安全结构设计。
 

第一道层是车身防护。岚图FREE车型的B柱结构,采用了TRB工艺的1500Mpa超高强度钢材;在车门门槛位置,用了双层结构的1500MPa超高强度热成型钢;前后车门内部,还有行业最高等级的2000MPa热成型钢制成车门防撞梁。

 

第二层是高强框架。电池包外壳采用高强铝合金框架、带多条加强筋的特殊设计,可以抵御高达20吨力(相当于一辆轻型坦克的重量)的挤压而不发生安全事件。

 

第三层是高效的压力传递。在电池包内部,多条横纵加强梁通过横亘整个电池包的横纵交织立体结构,将来自外界的碰撞能量充分地分解与吸收,保护内部电芯免遭碰撞力的伤害。

 

第四层是形变吸能。岚图还对电池包预设了形变吸能空间,留有超过30mm的形变空间,在电池包受撞击变形时,保护其中电芯免遭损伤。

 

第五层是电芯双保险。一旦有极端的撞击侵入,电芯造成短路或电芯内压力增加,电芯池双保险(防爆阀和熔断装置)能立即启动保护作用,切断电池内短路回路,确保电池不起火、不爆炸。

 

云BMS主动安全技术


云BMS是岚图的主动安全技术。岚图云BMS可同时在线服务百万台车,并做到对95%的请求1秒内响应,可对PB级别(1PB=1024TB)数据进行分析和永久存储,并且数据可靠性保证99.99%,提供全生命周期的电池健康和安全管理

 

通过建立云端故障监控模型,岚图专属云BMS能够对不同的用户场景加以区分,解析108个电池特征参数。基于过去收集的历史运行工况和实时数据,岚图汽车由云端大数据平台进行分析、诊断和预警电池故障,实现7×24小时在线跟踪,并通过APP对电池系统可能出现的异常推送安全预警,做到提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测,对3级故障做到提前一周预警。

 

未来电池技术规划


岚图汽车还透露了未来的电池技术规划。据悉,其将在不久后量产的高镍三元软包电池,实现完全无热失控,未来还将导入能量密度高达330Wh/kg的电池技术。同时,岚图汽车正在加快布局下一代电池安全技术,固态电池也已经列入岚图商品化开发的日程

 

除此之外,岚图汽车的大功率快充技术即将量产,具备20分钟充60%电量能力。其目前研发的第二代超级快充技术,基于整车800V及SiC技术,可以实现充电10min续航400km的目标。

 

从2021年起,岚图汽车计划每年向市场投放至少一款新车。今后5年内,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。最后公司也强调,无论未来技术怎样发展,岚图汽车首先要保证的就是电池安全(图片来源为VOYAH岚图微信公众号)


(责任编辑:子蕊)
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