登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 原创 >

寻求降低4680电池成本，特斯拉再添两家中国供应商？

时间:2023-03-13 17:38来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
据外媒近日消息，知情人士透露，特斯拉正在寻找中国和韩国的材料供应商，以帮助降低其最新的4680电池的成本并提高能量密度。与此同时，该公司正在努力解决与4680电池相关的性能和生产问题，这些问题曾导致Cybertruck的上市推迟。
 
知情人士称，随着特斯拉在美国加大4680个电芯的生产力度，该公司已经与中国宁波容百新能源科技股份有限公司和苏州东山精密制造股份有限公司达成合作，帮助其削减材料成本。
 
01
4680电池面临多方面难题
 
2020年9月22日，特斯拉在电池日上首次发布了4680圆柱电池。据介绍，该电池高80毫米、直径46毫米，和传统锂电池相比，能量密度提高5倍，续航里程提高16%，且成本降低14%。
 
该电池采用无模组设计，用更少的电芯数量降低了电池热管理的难度。此外，该电池的激光无极耳技术，在降低电池内阻的同时，提高了电池的热稳定性。
 
中金公司研报表示，预期随各企业工艺改进、产线跑通，4680电池良率有望持续提升。大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企。预计至2025年4680等大圆柱电池总装机有望超180GWh，占动力电池总装机量约12.2%。
 
但是，目前特斯拉的4680电池依旧面临成本、性能和产能等方面的问题。这些问题也特斯拉三年多来的唯一一款新车型——CyberTruck的量产进度也不断遭到推迟。
 
消息人士称，特斯拉打算在得克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和柏林的工厂生产4680电池，用于从Model Y到Cybertruck等车型。不过，在今年3月初的投资者日活动上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉仍在努力提高第一波电池的产量，而由于电池短缺，工厂生产的进度也停滞不前。
 
有消息人士称，为了确保CyberTruck不会再次推迟上市，特斯拉曾考虑过三种电池选择：广泛用于其他特斯拉车型的较小的2170电池、4680电池、更便宜的磷酸铁锂电池。但最终，特斯拉还是更倾向于等待4680电池准备就绪。
 
02
寻求亚洲伙伴的帮助
 
据了解，特斯拉的目标是到2030年能够年产2000万辆电动汽车，而4680电池最终可能成为实现该梦想的关键。马斯克曾透露，其4680电池不仅用于电动汽车，最终还将用于特斯拉的储能产品，包括专为公共项目和商业项目设计的大型储能电池Megapack和家用储能电池Powerwall。
 
为了实现目标，特斯拉希望寻求中日韩等亚洲合作伙伴们的帮助，解决4680电池遇到的难题。
 
知情人士称，随着特斯拉在美国加大4680个电芯的生产力度，该公司已经与中国宁波容百新能源科技股份有限公司和苏州东山精密制造股份有限公司达成合作，帮助其削减材料成本。
 
如消息属实，特斯拉中国材料供应商数量提升至7家。去年5月，有媒体报道，特斯拉发布的一份制造动力电池所需基础材料的供应商名单中，包括5家中国企业，分别为赣锋锂业、雅化集团、贵州中伟、湖南中伟、华友钴业。
一位知情人士称，特斯拉还与韩国的L&F公司签署了一项协议，以提供高镍阴极，从而提高其4680电芯的能量密度。
 
还有两位知情人士称，这家总部位于得克萨斯州奥斯汀（Austin）的电动汽车制造商旨在通过韩国LG新能源和日本松下生产的4680电芯来增加自己的产量，这是确保其未来电动车产量的一项保险政策。一位消息人士透露，预计LG新能源和松下将为Cybertruck供应电池。
 
03
4680电池量产进程加快
 
种种信息表明，特斯拉的4680大圆柱电池正在加速量产：
 
据悉，特斯拉在美国得州的奥斯汀超级工厂，备受关注的4680电池周产量已足够满足1000多个电池组的制造。此外，特斯拉还将在内华达州新建一座4680电池工厂。
 
在1月24日发布的一份声明中，特斯拉宣布，将投资超过36亿美元（约248.35亿元人民币），扩建内华达州的超级工厂，将增加400万平方英尺的占地面积新建两个工厂——一个用来制造Semi半挂式电动卡车，一个为4680电池工厂，规划年产能达100GWh，适配150万辆轻型车，同期扩产的Semi工厂也有望适配。
 
供应商方面，去年，LG新能源宣布，将投资5800亿韩元（约30.68亿元人民币）用于其韩国梧仓第二工厂，以增加一条生产线，生产4680圆柱形电池，产能为9GWh。这条新生产线将于2023年下半年开始批量生产。
 
日本松下正在日本和歌山工厂试运行一条4680生产线，并将在截至2024年3月的财政年度开始生产能力验证和量产。
 
松下能源首席技术官Shoichiro Watanabe上月表示，该公司在堪萨斯州的新电池厂，最初将专注于生产2170电池，但最终松下会把4680电池的生产转移到北美。
 
04
在阴极的干式涂层方面仍存在问题
 
相关人士透露，特斯拉在加州弗里蒙特工厂制造的第一代4680电池未能达到其设定的能量密度目标。
 
知情人士说，到目前为止，这家电动汽车制造商已经能够对阳极（即负极）进行干式涂层，但在阴极的干式涂层方面仍然存在问题，预计该公司在这方面将取得最显著的成果。
 
马斯克和公司高管表示，迄今为止，特斯拉在提高干式涂层工艺的产量尝试尚未取得重大突破，当前每年只够生产约5万辆汽车的电池。而2020年，马斯克曾表示，特斯拉内部将建立足够的4680个产能来供应每年130万辆Model Y的需求。
 
有媒体报道，特斯拉正尝试将一种名为干式电极涂层的新电池制造工艺用于4680电池生产。特斯拉在2019年通过收购加州初创公司Maxwell Technologies获得了该工艺。特斯拉此前表示，干式涂层工艺有可能大幅减少电池制造厂的规模、成本、能耗和生产周期，同时提高电池单元的能量密度和功率。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 特斯拉 4680电池
作者：子蕊 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/yuanchuang/2023031341506.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号