新能源汽车动力电池大规模应用推动电池退役量加速释放，动力电池回收利用产业受到行业广泛关注。

当前，新能源汽车销量及渗透率进入快速提升阶段。2022年，我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，连续八年位居全球第一，占全球新能源汽车销量63%。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。下游需求的旺盛，带动动力电池产业快速增长。数据显示，2022年国内动力电池装机量达294.6GWh，同比增长90.7%。如今，动力电池产业正成为万亿级市场新蓝海。

在6月8-11日举行的世界动力电池大会上，动力电池回收与综合利用话题引起热议。

工信部副部长辛国斌提到，“要提升绿色发展水平，落实碳达峰碳中和目标，协同推动能源供给、材料供应、生产制造、回收拆解低碳化。加快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，制定一批动力电池回收利用标准规范，支持退役电池柔性拆解等技术攻关应用，加强专项检查和严格监督，构建绿色循环发展生态体系。”

完善回收利用体系，助力产业升级，是电池回收利用绿色化、低碳化、循环化高质量发展的重要环节。

中国工程院院士孙逢春表示，“要构建顶层制度，加快完善制度与政策保障体系，包括政策引导、标准规范、考核监管、奖补激励，实现回收利用产业健康发展；设立回收体系，加强上下游企业协同合作；废旧电池回收利用产业链是一个各参与主体相互联系的闭环生态，其高效运转依赖于各企业主体的有效协作。”

废旧电池回收利用产业链属于新能源车后市场，潜力无限，未来几年将是行业分水岭。回收行业格局处于持续优化状态，行业从幼稚期进入成长期，合作将形成“车企—电池厂—回收企业”的回收产业闭环。

“目前，我国动力电池回收行业处于刚刚起步阶段，电池回收的网络监管体系不完善，整体而言，电池回收拆解与梯次利用产能布局已足够，但废旧电池货源僧多粥少。近期的情况是电池回收价格出现上行，但相关回收厂商考虑到高价收购利润被压缩以及碳酸锂等原材料价格波动风险问题，收货较为谨慎。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在面对如今的回收行业格局时这样说。

虽然产业链上下游企业竞相布局动力电池回收领域，但整体竞争格局呈现“小、散、乱”的局面，动力电池回收利用标准体系亟待完善。

不过近年来，我国动力电池回收利用产业在相关部委的指导下，动力电池回收利用行业政策体系初步建立，回收利用网络体系正加速建设，我国已逐步探索出一条符合自身发展的动力电池回收利用发展路径。

未来，动力电池产业链上下游企业的发展，在激烈的竞争中需要把握好发展的主动权，在牢牢占据国内市场的前提下，积极开拓海外市场。