10月19日晚间，宁德时代披露三季度报告，公司第三季度实现营业收入1054.31亿元，同比增长8.28%；归母净利润104.28亿元，同比增长10.66%。前三季度实现营业收入2946.77亿元，同比增长40.10%；归母净利润311.45亿元，同比增长77.05%。

值得注意的是，10月17日晚间，另一家锂电巨头比亚迪发布了2023年前三季度业绩预告。

前三季度，比亚迪预计总计实现归母净利润为205亿元至225亿元，同比增长120.16%至141.64%。

今年第三季度，比亚迪预计实现归母净利润95.46亿元-115.46亿元，同比增长67%-101.99%，有望实现翻番。

对于业绩变动原因，比亚迪表示，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

比亚迪发布的投资者关系活动记录表显示，比亚迪9月份汽车总销量287574辆；乘用车销量286903辆，同比增长42.8%；其中海洋网销量139841辆，王朝网销量133806辆，腾势汽车销量13156辆，乘用车出口28039辆；新能源汽车累计销量540万辆。

海外布局上，在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。乘用车出海业务进一步提速，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。

2023年9月，比亚迪乘用车出口28039辆，同比增长262.4%。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，元PLUS（部分海外地区命名为BYDATTO3）在海外屡创销量佳绩，已问鼎多国新能源汽车销量冠军。在泰国，元PLUS连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜；在新西兰，8月元PLUS再次获得纯电动车销量冠军。

出海最新进展上，10月6日，比亚迪在智利圣地亚哥发布了海洋美学纯电轿跑——比亚迪海豹，成为比亚迪智利经销商ASTARA集团今年推出的最值得期待的车型之一。

7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约43.34亿元）。

总结

可以预见，未来，电池企业之间的竞争或将更加激烈，尤其是一二线企业，会加大产能的布局和新产品的研发，并进一步扩张在海外市场的布局，而落后企业将逐步淘汰。因此，各个企业要增强自身实力，这对于整个行业的发展是十分有利的！