1月4日上午，2024年徐州市重大产业项目建设启动会暨比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工活动在徐州经济技术开发区举行。

据了解，比亚迪（徐州）钠离子电池项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。

 

该项目建成投产后，将为项目所在的徐州经开区打造千亿级绿色低碳产业集群，为徐州建设新型能源体系示范城市注入新的强劲动能。

 

与徐州再度合作

 

近年来，徐州积极构建“343”创新产业集群，绿色低碳能源产业蓬勃发展，先后获批“国家级新能源特色产业基地”“国家新能源示范城市”等称号。
 

在去年12月8日举办的江苏省新型能源体系示范启动暨徐州市绿色低碳能源产业发展推进大会上，首次发布了《徐州市新型能源体系中长期发展规划（2023-2030 年）》。该《规划》是全国首个设区市级新型能源体系发展规划，统筹资源禀赋、产业基础、人口分布等各类因素，编排了总投资2939亿元的163个能源领域重大项目，确定了徐州将率先建设新型能源体系示范城市，打造新型能源体系建设的全国样板这一战略定位，提出了“一核三区三带”的总体布局。
 

而比亚迪（徐州）钠离子电池项目是比亚迪在徐州的又一重大布局。
 

2022年11月11日，徐州举行第25届投资洽谈会综合投资推介会，会上共签约了43个项目，其中比亚迪弗迪动力电池生产基地项目确定正式落地徐州经开区。据悉，该项目规划投资100亿元。而此前的2022年11月8日，比亚迪已与徐州市政府正式签订战略合作协议，同时弗迪电池也与徐工集团签订合资协议。
 

2023年11月18日，徐州市委书记宋乐伟、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福见证淮海控股集团与弗迪电池签约百亿钠离子电池项目。
 

淮海控股集团与弗迪电池有限公司签约的钠离子电池项目计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商。
 

目前，该项目31 万平方米厂房及宿舍楼已全部封顶，机电安装和装修工程施工全面展开，去年12 月中下旬生产设备进场安装调试，今年3月上旬进行试生产。

 

进军钠电领域

 

近年来，凭借资源丰富、成本低、安全等优势，钠离子电池受到市场追捧。宁德时代、孚能科技、蜂巢能源等电池龙头企业都已涉足该领域。

 

那么，比亚迪在钠电领域有哪些看法和成果？未来又有什么规划呢？

 

去年7月14日，在第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛上，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强表示，目前比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，20MWh“钠电魔方柜系统”在南宁青秀工业园已投入试运行。

 

尹小强在《储能风起，钠电将至》报告中指出，聚阴离子体系钠离子电池具有循环寿命长、成本低、安全性高等优势，适用于大型储能领域。层状氧化物体系钠离子电池则具有能量密度较高、成本较低、快充、低温性能强等优势，适用于对续航里程要求较低的A00级或A0级乘用车、两轮车等领域。

 

在钠电正极材料开发规划方面，比亚迪目前层状氧化物材料的能量密度达到140Wh/kg，循环次数达到3600次；到2023年底聚阴离子材料的能量密度达到110Wh/kg，循环次数达到6000次；2024年预计层状氧化物能量密度达到160Wh/kg，循环次数达到4500次，聚阴离子的能量密度达到130Wh/kg，循环次数达到8000次；2025年预计层状氧化物能量密度达到180Wh/kg，循环次数达到6000次，聚阴离子的能量密度达到150Wh/kg，循环次数达到10000次。

 

尹小强认为，2024年对于钠离子电池会迎来一个非常好的拐点，钠电成本会低于锂电成本，尤其在储能应用上，2025年希望有更大幅度的成本下降。

 

有机构预计，2025年国内钠离子电池需求有望达到32.9GWh，对应市场空间约203.7亿元；预计2027年国内需求有望达到137.3GWh，对应市场空间约824亿元。

 

值得注意的是，1月5日，钠离子电池迎来了属于自己的“高光时刻”，来自中国的新能源汽车品牌江淮钇为在安徽安庆正式向用户批量交付全球首款钠电池车，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步。

 

据悉，此次交付的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优势。