3月国内动力电池装车量TOP15出炉!

时间:2024-04-11 18:07来源:绿研院 作者:子蕊
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4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年3月动力电池月度信息

产量方面:受新能源汽车的需求带动,3月动力和其他电池产量环比回升,1-3月我国动力和其他电池同比增长。

3月,我国动力和其他电池合计产量为75.8GWh,环比增长73.8%,同比增长39.8%。

1-3月,我国动力和其他电池合计累计产量为184.6GWh,累计同比增长33.5%。

销量方面:3月,我国动力和其他电池合计销量为73.2GWh,环比增长96.1%,同比增长49.5%。其中,动力电池销量为62.3GWh,占比85%,环比增长85.6%,同比增长41.3%;其他电池销量为11GWh,占比15%,环比增长187.5%,同比增长122.3%。

1-3月,我国动力和其他电池合计累计销量为167.7GWh,累计同比增长35.5%。其中,动力电池累计销量为146.2GWh,占比87.2%,累计同比增长35.4%;其他电池累计销量为21.5GWh,占比12.8%,累计同比增长36.8%。

3月,我国动力和其他电池合计出口12.2GWh,环比增长48.7%,同比增长19.6%,占当月销量16.7%。其中动力电池出口11.9GWh,占比96.8%,环比增长46.0%,同比增长33.7%。其他电池出口0.4GWh,占比3.2%,环比增长227.2%,同比下降71.5%。

1-3月,我国动力和其他电池合计累计出口达28.9GWh,占前3月累计销量17.2%,累计同比下降2.2%。其中,动力电池累计出口28.1GWh,占比97.6%,累计同比增长10.5%;其他电池累计出口0.7GWh,占比2.4%,累计同比下降82.5%。

装车量方面:3月,我国动力电池装车量35.0GWh,同比增长25.8%,环比增长94.6%。其中三元电池装车量11.3GWh,占总装车量32.4%,同比增长29.7%,环比增长62.9%;磷酸铁锂电池装车量23.6GWh,占总装车量67.6%,同比增长24.1%,环比增长114.6%。

1-3月,我国动力电池累计装车量85.2GWh,累计同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9Wh,占总装车量36.2%,累计同比增长47.8%;磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh,占总装车量63.8%,累计同比增长20.9%。

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具体来看,排名第1的宁德时代3月电池装机量为15.54GWh,占比为44.87%,与上月比占比变化为-10.29%。

比亚迪排名第2,3月电池装机量为9.28GWh,占比为26.79%,与上月比占比变化为9.04%。

排名第3的中创新航3月电池装机量为2.31GWh,占比为6.66%,与上月比占比变化为0.28%。

亿纬锂能以1.81GWh电池装机量,5.24%的占比排名3月电池装机量第4,与上月比占比变化为1.71%。

国轩高科排名第5,3月电池装机量为1.04GWh,占比为2.99%,与上月比占比变化为0.04%。较上个月的排名第6,有所提升。

上月排名第8的蜂巢能源排名第6,3月电池装机量为1.03GWh,占比为2.97%,与上月比占比变化为0.62%,名次有所提升。

上月排名第6的欣旺达排名第7,3月电池装机量为0.99GWh,占比为2.86%,与上月比占比变化为-0.39%,名次略有下滑。

上月排名第7的瑞浦兰钧以0.55GWh电池装机量排名第7,与上月一样。占比为1.60%,与上月比占比变化为-0.98%。

上月排名为第13的孚能科技排名第8,3月电池装机量为0.54GWh,占比为1.57%,与上月比占比变化为1.11%,提升较快。

上月排名第9的LG新能源排名第10,3月装机量为0.45GWh,占比为1.28%,与上月比占比变化为-0.71%。

排名第11的正力新能3月电池装机量为0.44GWh,占比为1.26%,与上月比占比变化为0.25%,和2月排名一样。

上月排名第10的电新能源排名第12,3月电池装机量为0.40GWh,占比为1.14%,与上月比占比变化为-056%。

上月排名第12的多氟多排名第13,3月电池装机量为0.09GWh,占比为0.26%,与上月比占比变化为-0.31%。

上月排名第15安驰新能源排名第14,3月电池装机量为0.05GWh,占比为0.16%,与上月比占比变化为0.10%。

上月排名第14的河南锂动排名第15,3月电池装机量为0.02GWh,占比为0.06%,与上月比占比变化为0.00%。

对比2月的排名,可以看到,前4名宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能的排名没有改变,充分说明龙头企业地位的稳固

一季度,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:

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值得注意的是,一季度,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源和宁德时代除了宁德时代,专注固态电池的卫蓝新能源也让人期待。

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公开资料显示,卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业,成立于2016年,主营固态锂离子电池,具有40余年固态电池产业研究经验,在多个固态锂电技术领域实现“首次”突破。

公司产品主要应用领域涵盖新能源汽车、储能、小动力三大部分,其中典型电芯产品有:360Wh/kg高能量密度动力电芯、280Ah超高安全储能电芯、320Wh/kg高能量密度小动力电芯等。

去年,卫蓝新能源还率先实现了半固态电池的量产,并向车企蔚来交付了锂电池半固态产品,这款电池单次续航可达到1100公里。

今年3月,卫蓝新能源的新能源乘用车动力电池装机量达到0.31GWh,市场份额为1.02%,排名第13名。

可以看出,未来,龙头企业依然占领电池行业的主体地位,同时,二线和三线电池企业之间的竞争或更加激烈。


(责任编辑:子蕊)
文章标签: 动力电池 电池装车量
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