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无法按时交付，宝马取消超155亿元动力电池订单！

时间:2024-06-21 18:47来源:绿研院 作者:子蕊
点击: 次
据外媒报道，汽车制造商宝马集团已经向瑞典电池制造商Northvolt取消一笔价值20亿欧元（约合155.22亿元人民币）的电动汽车电池订单。
 
6月20日，宝马在一份声明中称，“Northvolt和宝马集团已经共同决定，将Northvolt的业务重点放在开发下一代电池上。宝马集团仍然对在欧洲成立一家高性能的循环和可持续电池制造商有着浓厚的兴趣。”
 
宝马于2020年7月与Northvolt签订了这份供应合同，原计划2024年开始从Northvolt位于瑞典谢莱夫特奥（Skellefteå）的超级工厂向宝马供应“100%基于风电和水电”制造的电池。
 
对于宝马取消订单的原因，有媒体表示，是由于Northvolt无法按时交付2020年与宝马达成的电池长期供应合同，且供应的产品质量堪忧。“Northvolt比计划晚了两年，产生了太多的废物”，该媒体称。
 
据悉，韩国三星SDI将填补宝马因取消Northvolt订单而造成的供应空缺。2019年11月，宝马与三星SDI签订了29亿欧元（约合225.06亿元人民币）规模的电动汽车电池购买合同，合同时间为2021年至2031年，为期十年。
 
其他供应商方面，2022年9月，宝马集团官微宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。宝马集团当时表示，集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。
 
2022年10月，宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作：远景动力将为宝马新一代车型提供高性能、高安全性和零碳的动力电池产品。
 
远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，预计将从2026年起为宝马提供46系大圆柱电池。
 
不过，作为Northvolt的股东之一，宝马与Northvolt的合作关系依然存在。Northvolt仍将提供宝马基于800伏Neue Klasse 平台的电动车型所需的下一代电池。
 
还有外媒消息称，Northvolt在6月19日表示，该公司正在重新审查在瑞典中部博伦厄（Borlange）建造新工厂的计划，但尚未做出任何决定，此前有报道称该公司将取消此项目。
 
公开资料显示，Northvolt成立于2016年，创始人Peter Carlsson为前特斯拉高管，该公司多年来已收到来自宝马、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团等主要客户超过550亿美元（约合3993.66亿元人民币）的订单。
 
2022年3月，Northvolt在官网宣布，将在德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州新建一座超级电池工厂，这是其在瑞典之外的首座工厂。
 
2022年5月，Northvolt开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。
 
2023年9月28日，Northvolt在官网宣布，将斥资52亿美元（约合377.58亿元人民币）在加拿大魁北克省开设一座超级工厂。这座位于蒙特利尔郊外的Northvolt Six工厂首期建设将于去年开始，预计将于2026年投入运营。 
 
2023年，Northvolt宣布，在开发钠离子电池上取得了突破性进展，其研制的钠离子电池峰值能量密度超过每公斤160瓦时，并且不含锂、镍、钴和石墨。
 
今年1月，Northvolt宣布签署了一项高达50亿美元（约合人民币363.06亿元）的融资协议，以支持瑞典工厂Northvolt Ett扩建。这是迄今为止欧洲额度最高的一笔绿色融资。本次融资将用于Northvolt扩建其在瑞典谢莱夫特奥的正极材料和电池制造工厂，同时还将扩建邻近的电池回收工厂。
 
今年3月，Northvolt最大产能为60GWh的“超级工厂”在德国破土动工，德国总理朔尔茨亲自为该工厂开工剪彩，并表示“我们需要德国制造、欧洲制造的电池”。此次Northvolt在德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州开建的新厂，预计将于2026年投产，2029年达到全部产能，年产量将可为100万辆电动汽车提供电池。
 
为了实现到2030年产能超过150GWh的目标，自成立以来，Northvolt已在瑞典、波兰、德国、美国等地规划了超过多家电池工厂和电池回收工厂。不过截至目前，仅有瑞典谢莱夫特奥的首家超级工厂正式投产。
 
总之，对于欧洲电池产业及Northvolt来说，虽然政策上大力扶持，新的电池工厂正在建设，但中国电池在欧洲的竞争力未来仍不可小觑。有德国媒体称，电池时代已经开始，在开采原材料并将其加工成电池级化学品的产业链方面，中企占据主导。还有机构分析，到2027年，中国电池企业在欧盟的市场份额可能从30%增至50%。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 动力电池 宝马
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