宁德时代发力乘用车市场的同时，也将目光投向了商用车市场。

 

7月4日，宁德时代正式推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”，同时发布“天行轻型商用车（L）—超充版”和“天行轻型商用车（L）—长续航版”两款电池产品，两款产品分别可实现12分钟充电60%的4C超充能力，以及500公里的实况续航。

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此次宁德时代推出的商用动力电池，聚焦补能慢、综合成本高、运输里程短等目前新能源商用车行业发展的主要痛点。

 

具体来看，宁德时代天行L超充版能量密度155Wh/kg，满足4C超充速度，140度大电量，12分钟补能60%SOC，8年80万公里的超长寿命。适用于时效性要求较高的场景，如快递物流、平台接单等。

 

宁德时代天行L长续航版能量密度200Wh/kg，200度超大电量，可实现8年80万公里长寿命，在车辆满载、高速时速80公里的真实工况下可实现500km续航。适用中长途运输、高频使用充电不便利等场景，例如在中长途运输中，从呼和浩特到北京，一次充电，无需补能。

 

物流行业场景复杂且多元，为满足不同商用车用户需求，宁德时代方面表示，天行L系列产品可提供30-200度电、实况续航150-500公里的系列化产品方案，全系支持超充和增程应用，可覆盖物流行业全场景。

 

目前，天行L系列产品已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源、上汽跃进13家车企的21款车型，实现发布即量产。

 

近年来，国内新能源商用车产业迅速发展。数据显示，2024年1-5月，新能源商用车在商用车市场的渗透率约为15%，其中，5月新能源渗透率达到19%，相对于去年5月提升10个百分点。

 

对应电池需求方面，中国动力电池产业创新联盟预计，2024年我国动力电池全年装车需求为527GWh，同比增长约35.9%，预计2024年新能源商用车装车需求将达到43.3GWh。

 

新能源商用车具有巨大优势，据介绍，一辆轻型商用车一年里程约为15万公里，按油价7.45元计算，一年加油费约在14万元，而搭载天行L长续航版电池的轻型商用车，以夜间充电电费0.65元计算，一年下来电费不足四万元，可节省约十万元人民币。

 

而自2011年成立之初，宁德时代便开始深耕商用领域，其商用动力电池产品已广泛应用于道路客运、城市配送、重载运输、工程机械、电动船舶等领域。

 

资料显示，2017年宁德时代商用一代快充首发，实现客车量产落地；2021年宁德时代商用三代快充首发，覆盖重卡场景；2023年6月，宁德时代发布面向重卡换电解决方案骐骥换电，其中，骐骥换电块基于宁德时代第三代磷酸铁锂化学体系；2023年8月，全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线“宁德厦门干线”正式通车，宁德时代骐骥换电解决方案正式落地。

 

同时，近年来宁德时代商用车领域的“朋友圈”也在不断扩大。去年8月，宁德时代与陕汽控股签署十年战略合作协议；今年3月，宇通集团与宁德时代联合发布15年150万公里质保的长寿命电池。

 

此外，目前，宁德时代还与一汽解放合资成立了解放时代新能源科技公司、与福田汽车合资成立了福田时代新能源科技公司。

 

绿研院注意到，在国内新能源商用车领域，宁德时代电池市占率已占主导地位。保监会上险数据显示，2020-2024年4月，国内新能源商用车领域宁德时代电池市占率分别达68%、66%、76%、73%、71%；国内新能源物流车领域宁德时代电池市占率分别达42%、47%、61%、62%、63%。截至2024年一季度，宁德时代国内新能源公交市占率已超过80%；宁德时代国内新能源客车市占率已超过90%。宁德时代方面数据显示，当前配套宁德时代电池的在路商用车约有55万辆。