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本周要闻

1.京东联合广汽、宁德时代推出“埃安UT super”，首创可充可换模式

2.新石器完成逾6亿美元D轮融资，无人配送车后市场规模化加速

3.市场监管总局加速召回条例修订，严治智能驾驶误操作风险

4.新能源汽车购置税免征进入倒计时，品牌推补贴兜底方案

5.阿维塔12出征南极测试，极寒环境验证电池热管理技术

6.世界NCAP大会强化电池安全标准，奇瑞推出底部磕碰预警技术

7.车能融合论坛聚焦双向充电，奇瑞“迅龙秒充”支持电网互动

京东联合广汽、宁德时代推出“埃安UT super”，首创可充可换模式

10月23日，京东联合广汽集团、宁德时代推出的“国民好车”正式命名为“埃安UT super”。该车型首次搭载“广汽华为云车机”技术，配备500公里续航电池，支持99秒快速换电，并创新推出“倒车哨兵”功能（遇障碍物自动刹停）。三方合作整合了京东的渠道流量、广汽的制造能力及宁德时代的换电技术，旨在通过“电商+制造+能源”模式降低购车门槛。

分析评论：此次跨界合作重塑了汽车后市场服务生态，换电模式有望缓解用户续航焦虑，但需解决电池标准化和网点覆盖率问题。《每日经济新闻》补充称，电商平台入局可能加速传统4S店业态转型，但售后服务体系整合仍是挑战。

新石器完成逾6亿美元D轮融资，无人配送车后市场规模化加速

10月23日，L4级无人城配解决方案提供商新石器公司宣布完成D轮融资，金额逾6亿美元，由阿联酋磊石资本领投，北京人工智能产业基金等跟投。融资将用于扩大无人车生产规模及海外市场布局。同期深圳数据显示，9月无人车月送单量首次突破100万单，运营总里程达20万公里，无人物流车占比超54%。

分析评论：资本涌入反映无人配送后市场商业化前景明朗，但需突破路权法规和成本平衡瓶颈。深圳市交通部门指出，无人车运营数据增长标志智慧物流进入规模化阶段，需同步完善事故责任认定和保险体系。

市场监管总局加速召回条例修订，严治智能驾驶误操作风险

10月17日，国家市场监管总局缺陷产品召回中心副主任王乃铝在2025世界智能网联汽车大会上表示，将加快《缺陷汽车产品召回管理条例》修订，重点整治智能驾驶辅助系统导致的驾驶员误操作、软件升级不规范等新型风险。新规拟建立新能源汽车火灾事故企业强制报告制度，强化全生命周期监管。

分析评论：条例修订呼应了智能网联汽车技术迭代中的安全隐患，但需平衡监管力度与创新空间。中国汽车工程学会专家建议，配套建立第三方技术认证机制，以提升召回决策的科学性。

新能源汽车购置税免征进入倒计时，品牌推补贴兜底方案

随着2025年底新能源汽车购置税免征政策到期临近，多家车企推出“兜底”补贴方案。蔚来、理想、极氪等品牌于9月至10月陆续发布政策，承诺对2025年底前锁单但延迟至2026年交付的车辆，提供最高1.5万元购置税差额补贴。此举旨在稳定消费预期，避免政策切换导致的销量波动。

分析评论：车企主动兜底短期可平滑政策过渡期需求，但长期需应对成本压力；财政部专家提示，2026年购置税减半征收后，技术不达标车型可能面临市场出清。

阿维塔12出征南极测试，极寒环境验证电池热管理技术

10月24日，长安汽车旗下阿维塔品牌宣布阿维塔12随“雪龙号”科考船出征南极，开展极寒环境下的性能测试。测试重点验证车辆在-40℃以下的冷启动能力、宁德时代电池与华为热管理系统协同效能，以及空气悬架在冰裂隙路面的通过性。此为国产新能源轿车首次进入极地测试场景。

分析评论：极端环境测试有助于提升新能源汽车全球适应性，尤其利好北方市场冬季用户体验；但需关注高成本测试能否转化为量产技术优势。中国极地研究中心专家表示，此类数据积累对制定极地交通工具标准具有参考价值。

世界NCAP大会强化电池安全标准，奇瑞推出底部磕碰预警技术

10月24日，2025世界NCAP大会上，中汽中心宣布升级C-NCAP测评体系，新增电池包动态管理测试，推动安全技术从“选配”转向“标配”。奇瑞汽车同期发布电池底部磕碰监控技术，通过三级预警系统实时监测电池损伤；比亚迪展示第五代DMI系统，将百公里油耗降至2.6升。

分析评论：标准升级倒逼企业加大安全投入，但需避免过度测试增加车企成本。央视财经指出，电池安全技术竞争正从“被动防护”转向“主动预警”，成为后市场服务新卖点。

车能融合论坛聚焦双向充电，奇瑞“迅龙秒充”支持电网互动

10月18日，在“车能融合与智慧生态发展论坛”上，奇瑞发布**“迅龙秒充”构网型超充系统**，实现5分钟充电500公里，并可向电网反馈阻尼特性支持。浙江大学同期展示“冷却液储能”技术，利用热管理系统提升能效。论坛共识认为，电动汽车正从能源消耗者转向电网调节节点。

分析评论：车网互动（V2G）技术可降低用户用电成本，但商业模式依赖电价政策与电网改造。国家能源局专家建议，优先在高速公路服务区试点双向充电，验证技术经济性。